Công thức 1 Vs. Công thức E: Cái nào nhanh hơn?

Công thức 1 là giải đua xe cao nhất, đỉnh cao của môn đua xe thể thao. Tuy nhiên, trong suốt nhiều thập kỷ của sự khéo léo và tiến bộ khoa học, dường như luôn có chỗ cho sự cải tiến. Mặc dù một số xe sản xuất gần như có thể theo kịp xe F1 về khả năng tăng tốc, nhưng sẽ không có xe nào theo kịp chúng ở những góc cua mà chúng vượt qua.

Với việc thúc đẩy năng lượng sạch hơn và xe điện, các nhà sản xuất ô tô cần phải sáng tạo cho thế hệ những người đam mê tiếp theo, bao gồm cả những người ở cấp độ đua cao nhất. Do đó, Công thức E, loạt giải đua xe chạy hoàn toàn bằng điện, được coi là nền tảng trung gian cho các nhà bảo vệ môi trường cũng như những người đam mê xăng dầu. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn: cái nào nhanh hơn?

Công thức E là gì?

Công thức 1 là cấp độ đua cao nhất dành cho ô tô một chỗ do FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) công nhận và Công thức E là cấp độ đua cao nhất dành cho ô tô điện một chỗ. Việc thúc đẩy năng lượng sạch hơn ảnh hưởng nhiều hơn đến các phương tiện tiêu dùng, bao gồm cả xe đua.

Mặc dù không thể tạo ra tiếng động cơ gầm rú mà những người đam mê khao khát, Công thức E chưa bao giờ được đưa ra để cạnh tranh trực tiếp với Công thức 1 mà là một phần của hạng riêng. Ngoài việc thiếu tiếng ồn, Công thức E có tốc độ đầu cuối hạn chế so với đối tác của nó.

Công thức 1 so với Công thức E: Sự khác biệt về tốc độ

Vậy Công thức E nhanh như thế nào? Không giống như xe chở khách sản xuất, năng lượng điện gặp bất lợi so với xe F1 chạy bằng xăng. Tuy nhiên, chúng không hề lép vế khi có thể đạt vận tốc 100 km/h từ điểm dừng chỉ trong 2,8 giây. Đua trong 45 phút mỗi lần, những phương tiện chạy bằng điện này có thể đạt tốc độ lên tới 280 km/h.

Mặc dù những con số này kém hơn so với đối thủ chạy bằng xăng, nhưng Công thức E không bao giờ có ý định cạnh tranh trực tiếp với Công thức 1 mà là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng điện. Mặc dù những con số tăng tốc này có thể so sánh với một số xe sản xuất, nhưng không chiếc nào vào cua như xe F1. Với các bộ phận được thiết kế và chế tạo đặc biệt cho tốc độ, những chiếc xe Công thức 1 đẩy mọi thứ từ 4G lên 6G.

Công thức một Vs. Công thức E: Cái nào nhanh hơn?

Cuối cùng, Công thức Một nhanh hơn Công thức E, điều này được mong đợi khi xem xét Công thức E mới như thế nào. Mặc dù ô tô Công thức E được trang bị các bộ phận kỹ thuật cao, vẫn cần phải cải tiến rất nhiều trước khi chúng có thể so sánh và cạnh tranh với ô tô Công thức Một.

Ví dụ, một chiếc ô tô Công thức 1 tạo ra công suất hơn 1.000 mã lực một chút, trong khi ô tô Công thức E có ngưỡng nhân tạo là 350 mã lực. Giới hạn về công suất dẫn đến khả năng tăng tốc chậm hơn và tốc độ tối đa chậm hơn, đồng thời cấu hình pin nặng trên xe Công thức E nặng 385 kg không nhất thiết góp phần làm cho xe nhanh hơn.

Mặc dù bộ pin và cấu hình động cơ có thể được cải thiện, nhưng ngưỡng công suất thực sự được đặt ra mới thực sự hạn chế những gì xe Công thức E có thể làm được. Vật liệu carbon nhẹ và lợi thế về mã lực cho phép Công thức Một vượt lên trước đối thủ của nó.

Mạch công thức E cũng đóng một phần. Để hỗ trợ phanh tái tạo, các vòng đua Công thức E thường có nhiều khúc cua ngoằn ngoèo, giúp giữ tốc độ thấp.

Công thức E có rất nhiều tiềm năng

Công thức E có khả năng trở nên thú vị hơn, mặc dù những người đam mê có xu hướng đứng về phía đối thủ chạy bằng xăng của nó. Tuy nhiên, vì họ không cạnh tranh trực tiếp nên Công thức E có cách riêng để tận hưởng niềm vui trên đường đua. Với bộ pin nhẹ hơn và những tiến bộ trong các bộ phận của hệ thống truyền động, chỉ có tương lai mới có thể biết được điều gì sẽ xảy ra với Công thức E.