Thu hồi Model 3 khổng lồ của Tesla: Không phải là một bản sửa lỗi qua mạng

Tesla không bao giờ xa tin tức, và đợt thu hồi Model 3 mới nhất của hãng xe điện hàng đầu thế giới là đặc biệt vì một số lý do.

Đầu tiên, đó là một cuộc thu hồi không thể sửa chữa qua mạng. Thứ hai, nó không phải là một lỗi gây ra ở cấp độ nhà máy.

Vậy, tại sao Tesla lại thu hồi hàng nghìn chiếc Model 3 EV của mình, và liệu nó có ảnh hưởng đến bạn không?

Tesla Model 3 Nhớ lại: Thắt dây an toàn tiềm ẩn nguy hiểm

Báo cáo của Telsa [PDF] Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) tuyên bố rằng: “Khi dây an toàn bên trái hàng ghế thứ hai và / hoặc dây an toàn ở giữa không được thắt chặt theo đúng thông số kỹ thuật, một hoặc cả hai thành phần có thể bị lỏng khi kéo lên và rời khỏi băng ghế hàng ghế thứ hai. “

Nói cách khác, dây an toàn ở hàng ghế sau của Model 3 có thể không được neo đúng cách.

Có bao nhiêu chiếc Tesla Model 3 được thu hồi?

Đây không phải là vấn đề lắp ráp mà là vấn đề lắp ráp lại.

Việc phải tháo rời các bộ phận của một chiếc xe để bảo dưỡng là điều phổ biến. Nếu bạn đã từng nghe nói rằng một chiếc xe nào đó là “cơn ác mộng khi làm việc”, thì đây thường là lý do tại sao. Ví dụ, không một kỹ thuật viên nào muốn phải lấy một động cơ để thay thế một bộ cảm biến.

Trong trường hợp của Model 3, một số dịch vụ nhất định yêu cầu tháo dây an toàn bên trái và dây an toàn ở giữa. Bởi vì họ chia sẻ các bộ phận chung và các kỹ thuật viên có thể không gắn mọi thứ lại với nhau một cách chính xác, Tesla muốn đảm bảo rằng dây an toàn hoạt động như dự định.

Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến khoảng 24.000 xe Model 3 được sản xuất từ ​​năm 2017.

Tesla đã tìm ra bằng cách nào?

Trong báo cáo gửi NHTSA, Tesla tuyên bố rằng từ ngày 15 tháng 8 đến ngày 30 tháng 9 năm 2022, họ đã xem xét các đơn đặt hàng sửa chữa (RO) từ các trung tâm dịch vụ của mình. RO trên ô tô là hóa đơn do khách hàng sử dụng dịch vụ tạo ra, cung cấp dữ liệu có giá trị cho nhà sản xuất. Nếu một chiếc xe có nhiều RO cho cùng một vấn đề, điều đó cho thấy có thể có một vấn đề phổ biến.

Phân tích RO của Model 3 và mã hiệu chỉnh, Tesla phát hiện ra rằng 105 bộ phận dây đai an toàn phía sau ở Mỹ không được lắp ráp lại đúng cách.

Tesla đã báo cáo rằng họ không biết về bất kỳ tai nạn, thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến vấn đề này.

Một sự nhớ lại “có thật”

Không giống như các vụ thu hồi khác mà Tesla đã có thể khắc phục bằng các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), bản chất của vấn đề này sẽ yêu cầu chủ sở hữu Tesla phải kiểm tra thực tế xe của họ.

Ngược lại, đợt thu hồi vào tháng 9 năm 2022 của Tesla đã được sửa chữa thông qua một bản cập nhật phần mềm.

Mặc dù về mặt kỹ thuật, theo cách nói của NHTSA, Elon Musk bày tỏ rằng vấn đề là một “bản cập nhật”. Musk bày tỏ cảm giác của mình rằng từ “thu hồi” không còn phù hợp với các vấn đề có thể được giải quyết thông qua các OTA:

Tesla sẽ sửa khóa ghế miễn phí

Việc sửa chữa sẽ dễ dàng. Chủ sở hữu Tesla sẽ nhận được một lá thư thông báo về việc thu hồi (cùng với ứng dụng cho họ biết).

Tesla sẽ miễn phí kiểm tra dây an toàn phía sau và nếu cần thiết sẽ sửa chúng. Ngoài ra, những khách hàng đã trả tiền để khắc phục tình trạng này trước đó sẽ được hoàn lại tiền.

Không giống như đợt triệu hồi Toyota BZ4X EV, Tesla đã không yêu cầu chủ sở hữu ngừng lái xe của họ cho đến khi chúng được kiểm tra. Tuy nhiên, bất kỳ ai chở hành khách trên ghế sau của Model 3 nên lưu ý việc thu hồi này và lên lịch dịch vụ càng sớm càng tốt.

Tesla đã cập nhật cách các kỹ thuật viên sẽ bảo dưỡng các thành phần này, vì vậy vấn đề này sẽ không tái diễn trong tương lai.

Ý nghĩa của việc thu hồi đối với Tesla

Mặc dù những người gièm pha sẽ nói rằng đây là một đợt thu hồi khác, nhưng cần thận trọng khi nhớ rằng ô tô đang trở nên giống máy tính hơn bao giờ hết.

Mặc dù nhiều vấn đề có thể được giải quyết bằng các bản cập nhật OTA, nhưng vẫn cần rất nhiều kỹ thuật viên có tay nghề cao, những người có thể sửa chữa các thành phần vật lý. Khám phá các con đường để giảm thiểu sự bất tiện của chủ sở hữu, chẳng hạn như dịch vụ di động, có thể sẽ là một phần trong tương lai của hoạt động sửa chữa ô tô.