Một chuyến đi hoàn hảo cho người đi làm

Xe tay ga điện tử Wasp mới của Varla có giá bán lẻ rất hợp lý là 599 đô la và Varla đã thiết kế nó để sử dụng trong thành phố, có tính đến những người đi làm. Nó có sẵn để mua ngay bây giờ và chúng tôi đã mang nó ra đường để kiểm tra khí phách của nó.

Vì vậy, con Wasp này có vết chích ở đuôi hay bạn nên lấy cái vợt bay ra và tìm kiếm một chuyến đi có tiếng vo vo hơn một chút? Hãy cùng tìm hiểu xem chiếc eScooter cấp nhập cảnh của Varla hoạt động như thế nào trong các điều kiện đánh giá…

Mở hộp Varla Wasp

Hộp Varla Wasp khá nặng, vì vậy hãy đảm bảo bạn xử lý hộp đúng cách và nếu có thể, hãy nhờ ai đó giúp bạn mang hộp đến địa điểm mở hộp. Khi bạn mở hộp, bạn sẽ tìm thấy:

• Varla Wasp eScooter
• Sạc
• công cụ lắp ráp
• ốc vít
• Hướng dẫn sử dụng

Đó là tất cả những gì hộp chứa. Vì vậy, những gì tiếp theo? Bạn không thể đi ngay lập tức, bạn cần phải lắp ráp Wasp trước…

Lắp ráp Wasp

Thành thật mà nói, có rất ít việc liên quan đến việc lắp ráp Wasp, nhưng bạn vẫn cần phải làm một việc. Đây là việc gắn tay lái và nó rất dễ thực hiện. Bạn cần lấy bốn vít và dụng cụ lắp ráp rồi cố định tay lái vào đúng vị trí.

Khi bạn đã hoàn thành việc này, bạn có thể sạc Wasp sẵn sàng cho chuyến đi đầu tiên của mình. Như tôi đã nói, một quá trình lắp ráp rất đơn giản. Lưu ý rằng tôi cũng cần phải siết chặt van tiết lưu bằng ngón tay cái vì nó bị lỏng khi tôi nhấn vào, vì vậy hãy kiểm tra xem nó có chắc chắn không.

Varla Wasp: Tàu tuần dương nhỏ gọn

Trái ngược với các sản phẩm eScooter trước đây của Varla, Wasp có thông số kỹ thuật khá khiêm tốn. Tôi nói điều này bởi vì Varla Eagle One mà tôi đã đánh giá là một thiết bị tuyệt vời, có khả năng phóng to dọc theo nhiều bề mặt với tốc độ cực cao. Wasp có lớp hoàn thiện màu đen mờ và có các chi tiết màu trắng, bao gồm cả logo Varla.

Wasp hoàn toàn là một chiếc xe thoải mái hơn, với các thông số kỹ thuật phù hợp với việc đi lại trong thành phố hơn là đi địa hình, tốc độ cao. Nó khá nhỏ gọn, với kích thước nằm ở chiều dài tổng thể 42 inch, cao 41 inch và chiều rộng tay lái là 21 inch.

Do đó, boong cũng khá nhỏ gọn, có kích thước dài 23 inch và rộng 6 inch. Wasp tương đối nhẹ vì nó chủ yếu là hợp kim nhôm trong cấu tạo. Nó nghiêng quy mô ở mức 33 lbs.

Về hình dáng chung, bạn có thể mong đợi Varla Wasp trông giống như hầu hết các xe tay ga điện tử khác. Nó có bánh sau với tấm chắn bùn và phanh đĩa, bạn có thể ấn xuống để bẻ thêm, sau đó là boong với điểm sạc ở bên trái (pin nằm dưới boong).

Ở phía trước là bánh trước (duh) với hệ thống phanh điện khởi động khi bạn thao tác phanh sau. Trên đây là cơ cấu khóa thân tay lái, bản thân thân xe (có đèn cố định ở phía trước), sau đó là tay lái.

Tay lái là nơi bạn sẽ tìm thấy các nút điều khiển. Từ trái sang phải, bạn có cần phanh đĩa, nút điều khiển bật nguồn, đèn xi nhan và còi, máy tính hành trình trung tâm với ODO và chỉ báo pin, cũng như van tiết lưu ngón tay cái với công tắc nguồn tích hợp ở bên phải.

Thông số kỹ thuật thành phố có ý thức

Tôi đã đề cập rằng Varla đã thiết kế Wasp với mục đích đi lại trong thành phố. Với các thông số kỹ thuật, nó cũng sẽ phù hợp cho người mới bắt đầu:

• động cơ: 350W
• tối đa. Tốc độ: 16 dặm/giờ
• Ắc quy: 36V 7.5Ah
• Phạm vi: 19 dặm
• Phanh: Phanh đĩa phía sau và phanh điện tử phía trước
• Lốp xe: khí nén 8,5 inch
• Trưng bày: màn hình LED
• Bộ giảm xoc: Giảm xóc lò xo phía sau
• Thời gian sạc: 4-5 giờ (được quảng cáo)
• Công suất tối đa: 265 lbs
• Bảo vệ sự xâm nhập: IP54

Vì vậy, đây là tất cả các thông số kỹ thuật khá dè dặt, như đã đề cập. Nhưng nó được sử dụng như thế nào?

Varla Wasp sử dụng và hiệu suất

Là một người đi lại trong thành phố, nó hoạt động khá tốt, nhưng nó có một số tính năng mà tôi không hài lòng và tôi sẽ trình bày chi tiết những tính năng đó ở đây.

Hãy nói về những điểm tích cực đầu tiên. Với trọng lượng 33 lbs, chiếc xe tay ga này khá nhẹ — và có thể gập lại được. Điều này làm cho nó mang theo xung quanh. Vì vậy, nếu bạn quyết định sẽ sử dụng nó để đi tàu điện ngầm hoặc bến xe buýt, bạn sẽ có thể nhấc nó lên khi cần. Tuy nhiên, việc lưu trữ nó trên phương tiện vận chuyển nói trên có thể hơi phức tạp.

Mặc dù có tốc độ khá thấp (đây là một chiếc xe tay ga dành cho người đi làm, đừng quên), Wasp không hề có cảm giác chậm chạp. Với kích thước nhỏ của nó, nó khá nhanh và cảm thấy như vậy. Do đó, bạn sẽ không gặp phải sự thất vọng khi di chuyển đến nơi làm việc hoặc đến cửa hàng địa phương để mua một số đồ tạp hóa. Nó là một chiếc xe tay ga nhỏ tuyệt vời cho những chuyến đi ngắn.

Wasp cũng có lốp khí nén, không giống như Eagle One đã nói ở trên. Điều đó thật tuyệt; chúng có khả năng chống đâm thủng do đặc tính rắn chắc của chúng, vì vậy bạn sẽ không phải mất thời gian nghỉ ngơi khi cần thay lốp, điều vốn nổi tiếng là khó khăn với eScooters.

Hệ thống phanh rất hiệu quả và bạn có thể dừng êm ái, có kiểm soát một cách dễ dàng. Cá nhân tôi không cảm thấy bị chao đảo về phía trước khi phanh. Tuy nhiên, với tốc độ tối đa là 16 dặm/giờ, bạn sẽ không thực sự đi đủ nhanh để bị hất tung lên không trung mỗi khi giảm tốc độ tay ga.

Chiếc xe tay ga đi kèm với đèn báo rẽ, điều mà thực tế chưa từng có đối với những chiếc eScooter trong khung giá này. Đây là một điểm nhấn tuyệt vời và tôi khen ngợi Varla đã làm điều này vì đây là một tính năng an toàn tuyệt vời. Thậm chí nhiều xe eScooter đắt tiền hơn cũng không có xi nhan.

Đèn LED đẹp và mạnh, mặc dù tôi thấy rằng việc bật và tắt đèn thực sự khá khó khăn. Tôi không biết có phải do tôi căn thời gian kém hay không, nhưng tôi cảm thấy nút điều khiển đèn (nút ở giữa máy tính điều khiển) không đủ nhạy. Trong một số trường hợp, tôi đã nhấn nút liên tục hai lần cho đến khi thời điểm thích hợp để bật đèn.

Nút này cũng kiểm soát tốc độ và đây là nơi biểu hiện sự kìm kẹp chính của tôi với Wasp (bạn có thể nhìn thấy nó ở cuối màn hình trung tâm trong hình trên). Bạn không thể thay đổi tốc độ trong khi lái xe, ít nhất là không dễ dàng—đặc biệt là khi nút này không siêu nhạy. Không chỉ vậy, việc sang số còn yêu cầu bạn phải bỏ tay cầm ra khỏi ghi đông để bấm nút, đây là một hành động nguy hiểm trên xe eScooter đang di chuyển. Bản thân sách hướng dẫn đã cảnh báo bạn không được làm điều này.

Vì vậy, để thay đổi tốc độ tối đa, bạn cần giảm tốc độ ngay hoặc dừng hẳn, theo tôi, điều này là không thực tế. Bạn không muốn lái xe ở tốc độ cao nhất mọi lúc, để tiết kiệm pin và tối đa hóa phạm vi, vì vậy tôi đặt câu hỏi về quyết định thiết kế này của Varla. Tôi đã nói:

… Wasp được thiết kế dành riêng cho những người đi lại trong thành phố, những người ưu tiên an toàn hơn tốc độ và do đó yêu cầu họ giảm dần tốc độ cho đến khi gần dừng trước khi sang số.

Vì vậy, có lời giải thích của Varla về vị trí nút tốc độ. Tôi vẫn nghĩ rằng việc phải giảm tốc độ đến gần điểm dừng hoặc dừng hoàn toàn trước khi bạn có thể thay đổi tốc độ là không thực tế. Eagle One có nút bật/tắt trên nút điều khiển bằng ngón tay cái, thao tác này cực kỳ dễ dàng. Tôi phải thừa nhận rằng tôi không phải là người hâm mộ phương pháp chuyển đổi tốc độ mới.

Có một nút điều khiển còi và đèn ở bên trái, như tôi đã đề cập trước đó, và Varla có thể dễ dàng bật nút điều khiển tốc độ ở đây thay vì ở giữa tay lái hoặc bạn nhấn đúp vào nút nguồn vật lý nút để chuyển đổi tốc độ. Hoặc họ có thể tích hợp nút tốc độ vào bướm ga bên phải, như với Eagle One.

Một khiếu nại khác, nhỏ hơn, là không thể tháo pin. Đây là một chiếc xe tay ga được thiết kế cho người đi làm, vì vậy sẽ thực tế hơn nếu pin có thể tháo rời, giúp sạc dễ dàng hơn khi bạn ngồi ở bàn làm việc, chẳng hạn như nơi bạn có khả năng tiếp cận với ổ cắm điện. cắm nó vào. Thay vì phải đặt cả chiếc xe tay ga gần nguồn sạc.

Một số người có thể tìm thấy phạm vi một chút ở phía thấp. Tuy nhiên, vì đây là dành cho việc đi lại trong thành phố nên giả định là bạn không cần phải đi nhiều hơn một vài dặm trong một hành trình. Tuy nhiên, việc không sử dụng tốc độ một cách hiệu quả, điều mà cá nhân tôi thấy là một nhiệm vụ khó khăn, sẽ rút ngắn phạm vi đó.

Tuy nhiên, ở mức giá này, người ta không nên mong đợi nhận được nhiều phạm vi hoạt động hơn từ một chiếc eScooter.

Nói chung, chúng tôi có một chiếc eScooter khá tốt về hiệu suất. Tôi chỉ đấu tranh để vượt qua vị trí chuyển đổi tốc độ đó. Tôi cũng nghĩ rằng nó phải là một nút vật lý, không phải điện dung, vì vậy bạn biết rằng bạn đã thực sự nhấn nó vì nó sẽ nhấp. Xin lỗi, Varla.

Tôi có nên giới thiệu Varla Wasp không?

Dựa trên những gì tôi vừa nói về vị trí chuyển đổi tốc độ, đây là một vị trí khó. Việc bỏ tay ra khỏi tay lái là rất nguy hiểm và tôi không thể tưởng tượng được một người đi làm lại muốn làm điều đó. Tuy nhiên, nếu bạn giảm tốc độ trước khi thay đổi tốc độ, bạn sẽ thấy đó là một trải nghiệm thú vị.

Tôi cũng muốn giới thiệu nó cho người mới bắt đầu. Nhờ khả năng tăng tốc dễ dàng và khả năng phanh tuyệt vời, người mới bắt đầu sẽ nhanh chóng tự tin khi cưỡi Varla Wasp và nó không đi quá nhanh nên sẽ là một trải nghiệm đáng sợ đối với người mới.

Tuy nhiên, nếu bạn là một người sử dụng xe tay ga có kinh nghiệm, bạn có thể muốn thứ gì đó mạnh mẽ hơn một chút, ngay cả khi đó là để đi lại. Nếu đây là trường hợp, thì Varla Pegasus hoặc Varla Falcon mới sẽ là một lựa chọn tốt hơn, với phạm vi rộng hơn và tốc độ tối đa cao hơn.