Xe điện tốt nhất cho địa hình

Một chiếc xe điện thường không phải là điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí bạn khi bạn đang cân nhắc đi địa hình. Tuy nhiên, ngày càng nhiều xe điện có khả năng off-road đang tìm đường ra thị trường. Khi đi off-road bằng xe EV, bạn phải cân nhắc một số điều mà bạn có thể không phải lo lắng về một chiếc xe chạy bằng xăng, chẳng hạn như lưu ý đến phạm vi khả dụng của bạn.

Hãy cùng điểm qua những người đi đường trên EV tốt nhất và những điều bạn cần lưu ý khi đưa xe EV của mình ra khỏi con đường bị đánh bại.

1. Rivian R1T

Hoàn toàn không có cách nào để đưa ra danh sách những chiếc xe địa hình EV tốt nhất mà không bao gồm Rivian R1T. Chiếc xe tải này về cơ bản được chế tạo cho ngày tận thế của thây ma. Nó có mọi thứ bạn cần để đi đến những góc xa nhất của vùng hoang dã và trở về an toàn. Xét về khả năng off-road, Rivian sẽ đứng ngay ở nhà trong danh sách những người đi đường trường xuất sắc nhất thế giới thời kỳ, bất kể là EV. R1T được trang bị công nghệ tiên tiến có khả năng là hệ thống AWD tốt nhất trong thế giới ô tô.

Chiếc xe địa hình có thể được trang bị hệ thống AWD bốn động cơ, như tên gọi, có một động cơ cung cấp năng lượng cho mỗi bánh xe. Khả năng là vô tận với cấu hình này, xem như cách máy tính có thể phân chia mô-men xoắn theo cách nào nó muốn và gửi nó đến bất kỳ bánh xe nào cần mô-men xoắn vào lúc này.

Đây là một kịch bản lý tưởng cho các tình huống off-road, nơi trượt bánh xe là kẻ thù thường trực của bạn. Tuy nhiên, với Rivian, đó gần như là một vấn đề của quá khứ, xem như cách hệ thống có thể ngừng truyền lực đến bất kỳ động cơ nào đang cung cấp năng lượng cho bánh xe bị trượt trong khi chủ động định tuyến lại nguồn điện cho bánh xe cần nó.

Điều gần nhất với một hệ thống như thế này sẽ là một chiếc xe được trang bị bộ vi sai ba khóa (như Mercedes G-Wagon), nhưng ngay cả hệ thống này cũng hơi cổ điển so với AWD của Rivian. R1T cũng có sẵn cái mà Rivian gọi là “tấm chắn bảo vệ gầm được gia cố”, điều quan trọng để bảo vệ mặt dưới quý giá của chiếc xe của bạn nếu bạn thực sự nghiêm túc về việc đi leo núi bằng xe EV của mình.

Như thể điều này là chưa đủ, Rivian còn có một máy nén khí tích hợp cho phép bạn đổ đầy lốp xe của mình khi đang di chuyển, đặc biệt nếu bạn phải xả hơi chúng xuống để điều hướng một vùng địa hình gồ ghề đặc biệt. Bạn có đột nhiên đói không? Đừng lo; Rivian cũng có bạn bảo vệ.

R1T có sẵn nhà bếp đầy đủ tiện nghi trượt ra khỏi Đường hầm bánh răng nổi tiếng. Nhà bếp này siêu tiện lợi và thậm chí còn có bồn rửa. Làm thế nào là quá mức cần thiết? Không chỉ điều này, mà Rivian có thể được tùy chọn với bộ pin Max cung cấp phạm vi hơn 400 dặm.

Phạm vi hoạt động lớn được cung cấp bởi pin lớn hơn rất quan trọng khi bạn đang đi địa hình. Điều này đặc biệt đúng vì pin sẽ xuống cấp nhanh hơn nhiều nếu nó gặp phải những dốc đá dốc, với các bánh xe liên tục tìm kiếm lực kéo, đặc biệt là trong điều kiện băng giá.

Nếu bạn cũng đang mang một trọng tải lớn trên giường của mình khi đi off-road, đó là một công thức để giảm phạm vi. Điều này càng trở nên trầm trọng hơn bởi chiếc xe tải cực kỳ nặng và được trang bị hàng tấn áo giáp bên dưới để bảo vệ pin và các bộ phận. Một vấn đề khác là thiếu các trạm sạc trong vùng hoang dã, trong khi đó, ở một chiếc xe địa hình thông thường, bạn có thể mang theo nhiên liệu dự phòng cho chuyến đi của mình. Trong khi chạy ngoài phạm vi trên đỉnh núi rất nguy hiểm, bạn luôn có thể sử dụng phanh tái tạo để sạc trên đường xuống — nháy mắt, nháy mắt.

2. Tesla Cybertruck

Không ai biết khi nào Cybertruck sẽ đến (dự kiến ​​ra mắt vào năm 2023!), Nhưng hy vọng, nó sẽ sớm được tung ra thị trường vì nó hứa hẹn sẽ là một con quái vật off-road tuyệt đối. Nếu Cybertruck tung ra thị trường, R1T sẽ có một số cuộc cạnh tranh thực sự cho ngôi vương của dòng xe điện địa hình. Ngoài ra, Cybertruck gần như không thể phá hủy, vì vậy bạn không cần phải lo lắng về việc lạm dụng tấm kim loại thép không gỉ của nó qua một đường mòn gồ ghề. Thêm vào đó, nó sẽ không dễ trầy xước.

Các cửa sổ cũng đã sẵn sàng cho ngày tận thế của thây ma bằng kính bọc thép Tesla, hy vọng sẽ cứng cáp hơn loại kính nổi tiếng đã bị vỡ trên sân khấu. Tesla cũng hứa hẹn về một máy nén khí trên bo mạch, mà Rivian đã có và cực kỳ hữu ích. Điều thú vị là Tesla hứa hẹn chiếc xe tải sẽ có thể kéo hơn 14.000 lbs, nhiều hơn những gì Rivian có thể kéo. Một con số đáng chú ý khác là phạm vi tối đa có sẵn trên Cybertruck, mà Tesla cho biết sẽ lên đến 500 dặm.

Con số này cũng vượt qua Rivian và rất cần thiết để tự tin đi khỏi con đường bị đánh bại. Bất cứ khi nào Cybertruck có sẵn, sẽ rất thú vị khi xem mô hình sản xuất thực tế chống lại Rivian R1T như thế nào và bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào khác đã đưa nó ra thị trường vào thời điểm đó.

3. Ford F-150 Lightning

Xe bán tải thông thường sẽ không thống trị danh sách những xe địa hình tốt nhất, nhưng vì xe bán tải EV là những chiếc xe địa hình đáng sở hữu nhất hiện tại, đây là một chiếc khác. F-150 Lightning không có chức năng off-road điên rồ, đáng kinh ngạc như R1T, nhưng nó sẽ không sớm gặp khó khăn.

Để bắt đầu, Lightning được trang bị tiêu chuẩn với động cơ kép 4×4. Bạn đọc đúng; tất cả các cấp độ trang trí đều được trang bị khả năng cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh. Ford rõ ràng đang cố gắng đảm bảo bạn không bị mắc kẹt trong chiếc EV nặng nề của nó. Một tính năng tuyệt vời khác của F-150 Lightning sẽ giúp bạn off-road là trục eLocking phía sau, được Ford nói về khóa vi sai cầu sau. Điều này về cơ bản khóa trục sau cho phép lốp xe quay cùng lúc ra phía sau.

Nếu bạn không quen với việc khóa vi sai, công nghệ này cho phép phân phối mô-men xoắn khả dụng tốt hơn và cải thiện khả năng off-road. Ý định của Ford cho chiếc xe tải này là khá rõ ràng khi họ trang bị cho nó một khóa vi sai cầu sau như một trang bị tiêu chuẩn trên phạm vi. F-150 Lightning cũng có một chi tiết khổng lồ cho phép bạn mang tất cả đồ dùng cắm trại của mình ra đường và thậm chí nó có thể cung cấp năng lượng cho địa điểm cắm trại của bạn với các ổ cắm trên máy bay.

Lightning có sẵn với Pro Power Onboard, cho phép bạn truy cập vào 11 ổ cắm vô lý (kết hợp giữa ổ cắm 12V và cổng USB). Không chỉ vậy, Lightning còn có sẵn ổ cắm 240V cho xe tải. Bất cứ nơi nào cuộc phiêu lưu của bạn đưa bạn đến, bạn chắc chắn sẽ sẵn sàng với chiếc xe tải này. Nhược điểm duy nhất là phạm vi hoạt động, ngay cả trong cấu hình tối đa của nó là khoảng 320 dặm và con số đó sẽ bị ảnh hưởng khi cung cấp năng lượng qua các đường dốc có tuyết.

Phạm vi EV vẫn là vấn đề

Yếu tố cản trở lớn nhất đối với việc sử dụng EV của bạn trong một cuộc phiêu lưu địa hình nghiêm trọng vẫn là phạm vi hoạt động, đặc biệt nếu bạn đang giải quyết một con đường mòn trên núi dốc trong điều kiện lạnh giá kinh hoàng trong khi nhiệt độ cao. Việc bạn không tiện mang theo nhiên liệu dự phòng cũng là một yếu tố cản trở việc off-road trong xe EV. Tuy nhiên, các nhà sản xuất sẽ tiếp tục tìm ra những điều này, đặc biệt là bằng cách xây dựng thêm các trạm sạc ở những vị trí xa xôi.