Khám phá chiếc xe thể thao hybrid thú vị này

Chevrolet đã gây chấn động thế giới ô tô khi giới thiệu Corvette C8 thế hệ thứ tám vào năm 2020. Việc chuyển động cơ V8 phân khối nhỏ của Corvette sang khu vực giữa đã gây ra khá nhiều tranh cãi, nhưng làm như vậy đã cho phép nó đạt đến một tầm cao mới về hiệu suất.

Đã bổ sung động cơ V8 phẳng, Chevy đã mở rộng lại dòng sản phẩm hệ thống truyền động của Corvette vào năm 2023 với việc bổ sung biến thể dẫn động bốn bánh và hybrid đầu tiên của chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng, được gọi là E-Ray.

Hãy cùng khám phá điều gì đã khiến chiếc Corvette hybrid AWD đầu tiên của Chevy trở thành chiếc Corvette tiên tiến nhất từ ​​trước đến nay và làm thế nào để nó luôn đúng với di sản kéo dài hàng thập kỷ của mình.

Chevrolet Corvette E-Ray được đặt tên như thế nào?

Cũng giống như mẫu Corvette Stingray tiêu chuẩn, E-Ray lấy cảm hứng từ một loại tia biển khác: tia điện, được biết đến với khả năng tạo ra sự phóng điện.

Biệt danh này giúp phân biệt Corvette Stingray cơ bản với Corvette E-Ray mới, đây là một chiếc xe hybrid có cả động cơ đốt trong và động cơ điện.

Corvette E-Ray không phải là AWD truyền thống

Trong khoang động cơ của Corvette E-Ray là động cơ V8 khối nhỏ LT2 6,2 lít hút khí tự nhiên. Mặc dù cùng loại động cơ V8 được tìm thấy trong Corvette cơ sở, nhưng E-Ray bổ sung thêm một động cơ điện và pin vào hỗn hợp. Nó truyền sức mạnh từ động cơ đốt trong tới các bánh sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép tám cấp.

Điều khiến E-Ray trở thành phương tiện dẫn động bốn bánh là động cơ điện cung cấp năng lượng cho bánh trước của nó. Do đó, nó không phải là một phương tiện AWD truyền thống mà cả bốn bánh đều chạy bằng động cơ đốt trong; giải pháp này tương tự như cách Lexus thiết kế xe hybrid của mình.

Corvette E-Ray phục vụ hiệu suất ấn tượng

Về bản thân, động cơ V8 của Corvette E-Ray tạo ra công suất 495 mã lực và mô-men xoắn 470 lb-ft. Động cơ điện bổ sung thêm 160 mã lực và mô-men xoắn 125 lb-ft cho hệ truyền động, cho tổng công suất 655 mã lực và mô-men xoắn 595 lb-ft.

Động cơ điện và bộ pin tăng thêm khoảng 200 đến 300 lbs vào trọng lượng giới hạn của E-Ray (tùy thuộc vào cấu hình) so với các mẫu Corvette và Corvette Z06 cơ sở. Tuy nhiên, E-Ray tăng tốc từ 0 lên 60 trong khoảng 2,5 giây, nhanh hơn Corvette Z06 với động cơ V8 phẳng, hút khí tự nhiên, dung tích 5,5 lít. Chính sự kết hợp giữa mô-men xoắn điện tức thì và hệ dẫn động tất cả các bánh đã mang lại cho E-Ray khả năng chạy nước rút vượt trội.

Phạm vi điện nào mà Corvette E-Ray cung cấp?

Mặc dù Chevy Corvette E-Ray không phải là một plug-in hybrid với phạm vi điện mở rộng, nhưng nó có thể di chuyển những quãng đường ngắn bằng cách sử dụng cái gọi là Chế độ tàng hình. Khi Chế độ tàng hình được bật khi khởi động, nó cho phép người lái rời khỏi khu vực lân cận của họ với tốc độ tối đa là 45 dặm/giờ. Hệ thống phanh tái tạo năng lượng của xe sẽ khởi động khi nhả ga hoặc phanh, và hệ thống này sẽ đưa nước trái cây trở lại ắc quy để tiếp tục sạc.

Nhà sản xuất cho biết chủ sở hữu E-Ray nên mong đợi từ ba đến năm dặm lái xe hoàn toàn bằng điện trước khi động cơ V8 phải khởi động.

Corvette E-Ray cũng có Chế độ tàu con thoi, cho phép phương tiện di chuyển với tốc độ dưới 15 dặm / giờ mà không cần nổ máy. Điều này rất hữu ích cho việc di chuyển một chiếc ô tô đã cất giữ lâu ngày khi khởi động động cơ có thể gây hư hỏng.

Corvette E-Ray thể thao như thế nào?

Mặc dù có từ hybrid gắn liền với nó, Corvette E-Ray 2024 không phải là một chiếc xe tiết kiệm xăng. Nó tận dụng động cơ điện và AWD để tác dụng mô-men xoắn lên trục trước theo yêu cầu. Điều này không chỉ giúp E-Ray tự phóng ra khỏi vạch mà còn hữu ích cho những góc cua gấp trên đường đua, cũng như giúp chiếc xe có cảm giác chắc chắn hơn trong điều kiện độ bám đường thấp.

Người lái có thể điều chỉnh hành vi của xe bằng cách chọn một trong sáu chế độ lái: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode và Z-Mode. Mỗi chế độ điều chỉnh lượng hỗ trợ điện được cung cấp khi lái xe, cũng như các thông số khác. Ngoài Chế độ tàng hình của E-Ray, chế độ Sạc + có sẵn để tối ưu hóa pin để sử dụng theo dõi.

Chi phí E-Ray Corvette là bao nhiêu?

MSRP cho chiếc coupe Corvette E-Ray 1LZ cơ sở năm 2024 bắt đầu từ 104.295 USD; mô hình chuyển đổi có giá từ $ 111,295.

Đối với bối cảnh, MSRP khởi điểm của một chiếc Corvette Stingray 2023 là khoảng 64.500 đô la, trong khi mẫu Corvette Z06 tập trung vào đường đua có giá khởi điểm là 105.300 đô la.

Khi nào Corvette E-Ray được bán?

Sau khi ra mắt Corvette E-Ray vào tháng 1 năm 2023, Chevy cho biết nó sẽ được bán vào cuối năm đó. Hiệu suất hybrid sẽ được xây dựng cùng với các đối tác Stingray và Z06 của nó tại nhà máy của nhà sản xuất ô tô ở Bowling Green, Kentucky.

Chevy Corvette E-Ray được chế tạo để tăng hiệu suất, không phải MPG

Các ước tính tiết kiệm nhiên liệu chính thức chưa được EPA công bố, nhưng đừng hy vọng Corvette E-Ray 2024 sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiều tiền khi bơm. E-Ray được thiết kế và chế tạo để sử dụng động cơ điện nhằm nâng cao hiệu suất tối đa khi lái xe hàng ngày và trên đường đua. Để tham khảo, Corvette C8 tiêu chuẩn được EPA xếp hạng ở mức 18 mpg, trong khi biến thể Z06 cay hơn có xếp hạng thấp hơn 15 mpg.

Corvette thế hệ mới nhất đã thay đổi rất nhiều so với những thế hệ trước. Nhưng đừng để bị lừa—Corvette E-Ray duy trì tinh thần mạnh mẽ của một chiếc xe thể thao Mỹ đích thực, đồng thời truyền cho nó hiệu suất vượt trội bằng phương tiện điện khí hóa.