Điều gì giống như đi trên một chiếc taxi không người lái Waymo

Chuyến đi đầu tiên của tôi trên chiếc taxi tự hành Waymo One là trải nghiệm kỳ quái nhất liên quan đến ô tô mà tôi từng có cho đến nay. Đối với bất kỳ ai không chắc chắn về ô tô tự lái, tôi ở đây để xoa dịu mọi sự không chắc chắn và lo lắng. Ô tô tự lái vẫn còn mới, nhưng chúng mang đến cơ hội to lớn để nâng cao hệ sinh thái giao thông cho toàn xã hội.

Tôi trình bày chi tiết về chuyến đi Waymo One của mình, bao gồm phân tích chi phí và phản ứng với trải nghiệm.

Waymo One là gì?

Waymo là một công ty công nghệ lái xe tự động có trụ sở tại Mountain View, California. Dịch vụ taxi tự lái của nó được gọi là Waymo One. Đây là một trong số các công ty gọi xe tự hành, bao gồm Cruise và Zoox, đang triển khai các dịch vụ công cộng không người lái.

Sau lần ra mắt công chúng đầu tiên ở ngoại ô Phoenix, Arizona, Waymo One đã mở rộng ra gần như toàn bộ khu vực trung tâm và đô thị của thành phố, cũng như San Francisco, California và sắp tới là Los Angeles.

Chi tiết chuyến đi: Từ Nhà máy Cheesecake đến Walmart bằng Waymo One

Mặt trời Arizona như thiêu đốt khi tôi đứng bên ngoài Nhà máy làm bánh pho mát tại một trung tâm mua sắm địa phương. Tôi lo lắng kiểm tra điện thoại của mình, quan sát một dấu chấm nhỏ trên ứng dụng Waymo One tiến gần đến vị trí của tôi và cảm thấy nhu cầu điều hòa không khí tăng lên sau mỗi phút trôi qua khi tôi đứng đợi ở đó.

Qua lớp kính mờ và mồ hôi, tôi có thể thấy một chiếc xe tải nhỏ màu trắng dường như xuất hiện từ một ảo ảnh tiến vào bãi đậu xe. Vào thời điểm tôi đến Arizona, Waymo One vẫn đang sử dụng đội xe thế hệ thứ tư, bao gồm các xe hybrid plug-in Chrysler Pacifica màu trắng. Công ty đã ra mắt đội xe thế hệ thứ năm, bao gồm một dòng xe điện Jaguar I-Pace. Khi chiếc minivan màu trắng đến gần, tôi lập tức nhận thấy không có ai ở ghế lái.

Chiếc Pacifica tự lái tấp vào một bên làn đường đỗ xe và gây nguy hiểm cho nó. Khi tôi đến gần chiếc xe, tất cả những gì tôi phải làm là mở một trong các cửa trượt phía sau. Khi bước vào, tôi đóng cửa lại và chọn nút “bắt đầu chuyến đi” trên bảng điều khiển gắn trên đèn pha phía trên tôi; điều khiển chuyến đi cũng có sẵn trên màn hình giải trí hàng ghế sau.

Điểm đến của tôi là Walmart; Tôi cần một bộ sạc cho điện thoại của mình (xem hình). Tôi được đưa đến từ Nhà máy Cheesecake đến Walmart, khoảng cách là 16 km và chuyến đi mất 25 phút.

Khi đến Walmart, tôi được đưa xuống ngay phía trước, gần lối vào chính. Chiếc xe tải nhỏ đóng cửa và lái trở lại cái nóng của Arizona trước khi biến trở lại thành một ảo ảnh.

Phân tích chi phí một chuyến đi của Waymo

Chuyến đi đầu tiên của tôi bằng Waymo One giống như một việc vặt rất tinh túy đối với cửa hàng. Tôi chỉ không phải là người lái xe. Nếu bạn đang thắc mắc tôi đã tốn bao nhiêu tiền để đi mua bộ sạc điện thoại này, thì đây là lý do tại sao nó bị hỏng.

Đối với chuyến đi dài 25 phút, dài 10,21 dặm từ Nhà máy Cheesecake đến Walmart bằng Waymo One, tôi mất 19,13 đô la. Điều đó có nghĩa là chuyến đi tiêu tốn của tôi khoảng 1,87 USD mỗi dặm hoặc khoảng 0,77 USD mỗi phút sử dụng. Điều này gần như phù hợp với chi phí của dịch vụ đi chung xe do con người điều khiển, tùy thuộc vào vị trí và loại dịch vụ được sử dụng.

Tôi có cảm thấy an toàn khi sử dụng Waymo One không?

Có, tôi cảm thấy an toàn khi sử dụng Waymo, ngay cả trước khi tôi thực hiện chuyến đi đầu tiên. Đây là lý do tại sao: Waymo xuất bản báo cáo an toàn hàng năm được hỗ trợ bởi dữ liệu hiệu suất phương tiện của chính họ cũng như các tài nguyên và nghiên cứu thực hành tốt nhất đáng tin cậy. Waymo cũng gửi dữ liệu của mình cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), thể hiện cam kết minh bạch về an toàn phương tiện.

Công ty nói rằng trong một triệu dặm hoạt động chỉ dành cho người lái trên đường công cộng, cụ thể là ở Arizona và California, không có báo cáo về thương tích và chỉ có hai vụ va chạm. Dữ liệu nói cho chính nó. Có 18 sự kiện liên lạc quá nhỏ để đáp ứng các tiêu chí kéo hoặc báo cáo của cảnh sát. Ngoài ra, hầu hết các sự cố này xảy ra do lỗi của những người lái xe khác và các phương tiện Waymo đang đứng yên hoặc đang thực hiện thao tác đỗ xe.

Đội xe của công ty được coi là có khả năng lái tự động cấp độ 4, nghĩa là không cần sự can thiệp của người lái và phương tiện được lập trình để dừng trong trường hợp hệ thống gặp sự cố. Hãy coi phương tiện Waymo giống như máy bay, nơi hàng ngày có hàng nghìn chuyến bay diễn ra, hầu hết được điều khiển bởi hệ thống lái tự động của máy bay. Tương tự, những chiếc xe này được tích hợp nhiều camera, cảm biến và hệ thống dự phòng nên tôi cảm thấy thoải mái khi không thể nắm lấy bánh xe nếu cần.

Suy nghĩ chung của tôi khi sử dụng Waymo One

Tôi rất thích kinh nghiệm của tôi rất nhiều. Nó giống như một giấc mơ khoa học viễn tưởng được hiện thực hóa toàn diện. Tự nhận là một người đam mê xe hơi, tôi không thích gì hơn là được ngồi vào ghế lái, nhưng tôi không gặp vấn đề gì khi nhường quyền kiểm soát cho người lái xe Waymo.

Điều đó không có nghĩa là không có những lúc tôi siết chặt vì sự thiếu kiểm soát tình huống đã lấn át niềm tin của tôi vào chiếc xe. Tuy nhiên, Waymo One đã đưa tôi đến và đi từ điểm đến mà tôi yêu cầu một cách an toàn và tương đối thoải mái.

Hành khách có toàn quyền kiểm soát các chức năng kiểm soát âm thanh và khí hậu của xe. Các điều khiển được dán nhãn tốt và dễ sử dụng.

Điều khó chịu duy nhất mà tôi sẽ chỉ ra, xuất phát từ quan điểm của tôi với tư cách là một người lái xe hơi, là những khoảnh khắc chuyển làn giật cục và tăng tốc mạnh mẽ. Là một chiếc xe hybrid cắm điện, hệ thống truyền động của Waymo One Chrysler Pacifica có sự chuyển đổi tương đối mượt mà giữa động cơ pin và động cơ xăng, nhưng trọng lượng tăng thêm của các cảm biến và thiết bị có vẻ khá đáng chú ý.

Những điều này có thể đã được giải quyết với đội xe tự hành thế hệ thứ năm mới của Waymo. Tôi vẫn chưa thử Waymo lần nữa kể từ trải nghiệm này ở Arizona.

Lợi ích của xe tự lái

Thật khó để hình dung toàn bộ lợi ích của hệ sinh thái xe tự lái trong một xã hội chủ yếu do con người điều khiển. Waymo One và các dịch vụ chỉ dành cho hành khách khác có cơ hội cải thiện khả năng tiếp cận phương tiện giao thông chặng cuối cho hàng triệu người trong khi giảm va chạm và thương tích. Công ty đã chuẩn bị cho đội xe thế hệ tiếp theo của mình với một phương tiện được chế tạo có mục đích, hoàn toàn có thể tiếp cận được gọi là Zeekr, được thiết kế với sự hợp tác của Geely.

Bạn sẽ không nghĩ rằng một người thích ô tô lại ủng hộ công nghệ xe tự hành, nhưng sau khi có cơ hội tự mình dùng thử Waymo One, tôi rất vui khi thấy nó mở rộng ra nhiều thành phố hơn và nhiều người hơn có thể trải nghiệm nó. Cá nhân tôi muốn thấy một dịch vụ gọi xe cung cấp các dịch vụ du lịch mở rộng. Là một người đi xa lộ lâu năm, thường xuyên thăm gia đình và bạn bè, đôi khi tôi ước mình có thể lấy lại thời gian đó để làm những việc khác trong thời gian đi làm.

Trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Ford đã bắt đầu tung ra công nghệ lái xe rảnh tay như BlueCruise, thì các lựa chọn thị trường vẫn còn rất ít vào thời điểm này. Và vẫn còn, nhiều người phụ thuộc vào các hình thức vận chuyển khác mỗi ngày; tự do vận chuyển là nhiệm vụ quan trọng.

Một trường hợp cho các dịch vụ gọi xe tự lái như Waymo One

Waymo One rất tuyệt. Nó rất dễ sử dụng, thoải mái và không có lúc nào khiến tôi cảm thấy không an toàn. Chi phí sử dụng dịch vụ gọi xe là hợp lý và có thể so sánh với các dịch vụ như Uber và Lyft.

Nếu bạn vẫn còn do dự về phương tiện không người lái, ít nhất hãy cân nhắc xem bạn có thể đánh giá cao việc không có cuộc nói chuyện nhỏ khó xử với một người lạ như thế nào. Ngoài ra, hãy lưu tâm đến những cơ hội mà các dịch vụ gọi xe như Waymo One tạo ra cho mọi người.