8 cách Mustang Mach-E tốt hơn Tesla Model Y

Tesla Model Y đã được chứng minh là một trong những chiếc crossover điện phổ biến nhất. Nó cũng là một cuốn sách bán chạy nhất ở Mỹ, nơi nó đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các mẫu xe được tung ra bởi các nhà sản xuất lâu đời. Một trong những đối thủ tài năng này là Ford Mustang Mach-E, có thể là một động cơ gia đình chạy bằng pin thực tế, nhưng nó dựa trên di sản Mustang hàng thập kỷ.

Mặc dù Mach-E là mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Ford, nhưng nhà sản xuất ô tô này đã thực sự đánh bại nó bằng mẫu xe này ở nhiều lĩnh vực, bao gồm cả một số lĩnh vực mà nó tốt hơn đối thủ từ Tesla. Hãy cùng khám phá xem Mach-E có điểm gì tốt hơn Model Y.

1. Giá khởi điểm thấp hơn

Mustang Mach-E có thể được cấu hình theo nhiều cách và một số thay đổi này có thể khá tốn kém. Bất kể, với các cấu hình cơ bản, Mach-E 45.995 đô la rẻ hơn so với 46.990 đô la Model Y. Sự khác biệt chỉ dưới 1.000 đô la, nhưng nếu bạn đang mua một chiếc crossover điện giá cả phải chăng nhất, bạn sẽ chọn Ford.

Tuy nhiên, mẫu Mach-E GT hàng đầu có giá khởi điểm 63.995 USD, đắt hơn đáng kể so với Model Y Performance 53.990 USD. Tesla đã giảm giá trên toàn bộ phạm vi của nó vào đầu năm 2023—trước đó, tất cả các phiên bản của Ford đều hạ giá Tesla tương đương.

2. Phong cách mạnh mẽ hơn

Kiểu dáng của Ford Mustang Mach-E rất giống với phiên bản coupe của Ford Mustang, và đây là một điều rất tốt. Kiểu dáng truyền thống của Mustang thanh lịch và trưởng thành, nhưng vẫn toát lên vẻ quyến rũ của một chiếc xe thể thao.

Ngược lại, Tesla Model Y có thiết kế nhẹ nhàng, thanh lịch nhưng không quá thú vị. Điều đó nói rằng, Tesla có một ngôn ngữ thiết kế thống nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm của mình và các phương tiện của họ có xu hướng già đi.

Mặc dù vậy, Mach-E nổi bật với thiết kế của nó và các đường nét cá tính mạnh mẽ của chiếc SUV điện thực sự khiến nó nổi bật trong phân khúc. Mach-E sẽ không lạc lõng trong bãi đậu xe đầy xe điện hiệu suất cao.

3. Thành lập mạng lưới các trung tâm dịch vụ của Ford

Tesla đã làm rất tốt việc mở rộng các trung tâm dịch vụ của mình, nhưng họ vẫn còn thiếu trầm trọng so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Có nhiều tiểu bang của Hoa Kỳ chỉ có một trung tâm dịch vụ của Tesla, điều này là không thể chấp nhận được khi bạn xem xét số lượng xe Tesla đã bán.

Ít trung tâm dịch vụ hơn đồng nghĩa với nhiều thời gian hơn để chờ đợi chiếc xe của bạn cuối cùng được bảo dưỡng, đó là điều mà các chủ sở hữu tiềm năng muốn nghĩ đến. Mach-E không gặp vấn đề này vì Ford có mạng lưới đại lý lâu đời trên khắp Hoa Kỳ với các trung tâm dịch vụ được đào tạo để vận hành Mach-E (hoặc bất kỳ sản phẩm nào khác của Ford).

Điều này có nghĩa là bạn sẽ có thể nhận trợ giúp nhanh chóng và ở một địa điểm gần nơi bạn sinh sống. Đây không phải là trường hợp ở các tiểu bang chỉ có một trung tâm dịch vụ Tesla.

4. Thêm tùy chọn sơn

Mustang Mach-E cung cấp nhiều tùy chọn màu sắc hơn Tesla Model Y. Trên thực tế, chiếc SUV điện của Ford có một trong tám lựa chọn màu sắc, so với năm lựa chọn của Model Y. Màu sắc của Tesla cũng ít táo bạo hơn Ford, với màu thú vị nhất hiện có là màu đỏ (tùy chọn $2.000).

Mach-E có một số sắc thái có thể khiến bạn phấn khích và gây ấn tượng với khá nhiều người qua đường. Cyber ​​Orange Metallic (tùy chọn $795 trên mẫu GT) trông tuyệt đẹp và thực sự làm nổi bật cá tính thể thao của Mustang SUV.

Grabber Blue Metallic là một tùy chọn miễn phí, đây cũng là màu mà bạn sẽ liên tưởng ngay đến chiếc Mustang hai cửa. Đây có lẽ là sự lựa chọn màu sắc táo bạo nhất cho Mach-E, và nó thực sự làm cho Mach-E nổi bật giữa một biển SUV màu đen và bạc.

Nhìn chung, Mach-E của Ford cung cấp nhiều lựa chọn màu sắc hơn và những lựa chọn có chi phí bổ sung vẫn là những món hời tương đối so với những gì Tesla tính cho các màu tùy chọn của nó.

5. Nội thất với điều khiển vật lý

Các tính năng công nghệ nội thất tuyệt vời của Tesla nổi tiếng khắp ngành công nghiệp ô tô, nhưng hầu hết các chức năng nội thất đều xoay quanh màn hình cảm ứng trung tâm lớn.

Ford cũng có một màn hình cảm ứng trung tâm lớn, nhưng nó có một ưu điểm vượt trội mà Tesla không thể sánh được. Màn hình trung tâm của Ford được tích hợp núm xoay, có thể điều khiển các chức năng như âm lượng radio cũng như cài đặt tốc độ quạt và nhiệt độ.

Có một điều khiển vật lý được tích hợp gọn gàng vào màn hình cảm ứng sẽ là tương lai của giao diện người dùng ô tô và Ford đã thực hiện một công việc tuyệt vời khi thực hiện ý tưởng này.

6. Bàn phím để truy cập dễ dàng hơn

Ford đã có bàn phím số trên cửa xe của mình từ khá lâu. Nếu bạn muốn vào bên trong xe nhưng không có chìa khóa, Ford cho phép bạn nhập mã PIN để mở khóa xe.

Tính năng này vẫn hiện diện trên Mach-E cực kỳ hiện đại. Gần như rất lạ khi tìm thấy một kiểu dáng cổ điển như vậy trên một chiếc xe điện, nhưng dù sao, Ford đã triển khai phương pháp vào độc đáo này trên cửa tài xế của Mach-E.

Tesla không có bàn phím trên cửa tài xế, mặc dù hầu hết chủ sở hữu Tesla sẽ không thấy tính năng này đủ hấp dẫn để chuyển sang Mach-E.

7. Nhiều lựa chọn bánh xe hơn

Tesla Model Y có nhiều thiết kế bánh xe hấp dẫn khác nhau, nhưng chúng đều rất EV-ish. Hãy nhìn vào các bánh xe và rõ ràng nhiệm vụ chính là giảm lực cản. Đây không phải là điều xấu, nhưng nhiều người đang khao khát lựa chọn bánh xe truyền thống từ nhà máy cho ô tô điện của họ.

Mach-E cũng đi kèm với bánh xe EV truyền thống với vỏ khí động học. Nhưng nó cũng cung cấp một cái gì đó khác biệt, với các bánh xe tùy chọn hấp dẫn như bánh xe nhôm đen bóng 20 inch hoặc bánh xe có mặt gia công 20 inch đạt tiêu chuẩn trên Phiên bản Hiệu suất Mach-E GT (hoặc được mua riêng với giá 1.550 USD).

8. Xử lý tốt hơn

Ford nổi tiếng với những chiếc xe có khả năng xử lý tuyệt vời và Mach-E cũng không ngoại lệ. Nó cung cấp khả năng xử lý vượt trội và một chuyến đi được kiểm soát nhiều hơn so với Tesla. Hệ thống phanh của Mach-E cũng mạnh hơn hệ thống phanh của Model Y và thực hiện tốt hơn việc dừng xe ở tốc độ cao hơn.

Thực tế là Mustang Mach-E có khả năng xử lý vượt trội so với Tesla là điều tuyệt vời, nhưng nó cũng tuân thủ và thoải mái hơn trên những con đường gồ ghề, khiến nó trở thành người chiến thắng thực sự. Tesla vẫn là một cỗ máy xử lý tự tin, nhưng hệ thống treo của nó hơi cứng và Mustang Mach-E là một cỗ máy xử lý toàn diện tốt hơn, với khung gầm được đánh giá tốt hơn.

Ford’s Mach-E là một chiếc crossover điện đầu tiên tuyệt vời

Mặc dù Model Y vượt trội so với Mach-E ở một số khía cạnh, chẳng hạn như cung cấp phạm vi hoạt động lớn hơn và giá rẻ hơn cho các mẫu xe cao cấp, nhưng lần thử đầu tiên của Ford với một chiếc crossover điện là một chiến thắng. Việc nó nằm trong số những chiếc crossover và SUV chạy điện tốt nhất để bán chứng tỏ rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống có thể cạnh tranh với Tesla trong cuộc chơi của riêng mình.