XPeng của Trung Quốc có thể thực sự cạnh tranh với Tesla?

XPeng là một nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, giống như nhiều nhà sản xuất khác, được thành lập với mục tiêu lật đổ Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Nó được thành lập vào năm 2014 và bắt đầu bán xe ở Trung Quốc 4 năm sau đó. Vào năm 2022, nó đã bán được hơn 120.000 xe điện trên khắp thế giới sau khi vượt mốc 100.000 một năm trước đó.

Nhà sản xuất ô tô mới này đã xuất hiện trên các bản tin khá thường xuyên trong gần một thập kỷ tồn tại, nhưng không phải lúc nào cũng có lý do chính đáng. Công ty được khen ngợi về thiết kế, công nghệ và những đổi mới được tích hợp vào xe điện của mình, nhưng nó cũng bị chỉ trích vì một số trường hợp đánh cắp dữ liệu làm tổn hại đến danh tính của nhiều chủ sở hữu XPeng.

Tuy nhiên, tất cả đều được tính vào, XPeng vẫn được coi là đối thủ lớn tiềm năng của Tesla và liệu nó có những gì cần thiết để thách thức nhà sản xuất xe điện thành công nhất mà thế giới từng chứng kiến?

Làm thế nào nó bắt đầu

Trước khi tìm hiểu sâu hơn, cần xem xét XPeng đã hình thành như thế nào. Công ty được thành lập gần một thập kỷ trước bởi hai cựu giám đốc điều hành cấp cao của một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác, Tập đoàn GAC. Những người ủng hộ ban đầu bao gồm những tên tuổi quan trọng khác từ lĩnh vực công nghệ Trung Quốc, như người sáng lập Xiaomi hay cựu giám đốc điều hành của Alibaba, He Xiaopeng, người đã đặt tên cho công ty của mình và cũng là Giám đốc điều hành XPeng.

XPeng đã mất khoảng bốn năm kể từ khi được thành lập đến khi chế tạo chiếc EV sản xuất đầu tiên của mình, chiếc crossover G3, thực sự đã được ra mắt tại Hoa Kỳ tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2018. Nó chưa bao giờ thực sự được bán ở Mỹ, nhưng việc XPeng chọn CES làm địa điểm ra mắt cho thấy tham vọng của công ty khởi nghiệp là gì — nó muốn trở thành nhà sản xuất ô tô toàn cầu, không chỉ phục vụ thị trường Trung Quốc.

Tập Trung Tự Lái

Trong nỗ lực thách thức Tesla, được biết đến với việc phát triển thứ thường được gọi là hệ thống tự lái tiên tiến nhất trong ngành ô tô, XPeng cũng đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ tự lái. Hệ thống của nó được gọi là Navigation Guided Pilo (NGP), và mặc dù nó được cho là thực hiện nhiệm vụ cơ bản giống như giải pháp Xe tự lái hoàn toàn của Tesla, nhưng nó thực sự khá khác biệt.

Tesla không còn trang bị cho phương tiện của mình radar hoặc cảm biến siêu âm để tự lái, mà chỉ dựa vào mảng camera của ô tô được liên kết với mạng thần kinh tiên tiến để cho phép lái xe hoàn toàn tự động. Xpeng cũng trang bị cho xe của mình các camera quay theo mọi hướng, vì vậy xe có thể nhìn thấy những gì xung quanh, nhưng nó cũng bổ sung các cảm biến khác như LiDAR để có độ chính xác và hiệu suất tốt hơn.

Trên thực tế, XPeng là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới ra mắt phương tiện sản xuất hàng loạt được trang bị LiDAR, mẫu xe điện P5, ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2019. Giống như Tesla, XPeng cũng có mạng lưới thần kinh học sâu của riêng mình, được gọi là XNet, và nó đã cho phép công ty đạt được tiến bộ nhanh chóng đáng kể với chương trình tự lái của mình.

Ngoài ra, dường như bắt chước Tesla, XPeng đã bắt đầu chạy thử trước khi triển khai hàng loạt hệ thống tự lái NGP của mình. Chương trình City NGP đang hoạt động tại Quảng Châu, Thâm Quyến, Thượng Hải và cả Bắc Kinh kể từ tháng 6 năm 2023. Công ty cuối cùng muốn mở rộng chương trình này trên khắp Trung Quốc cũng như các thị trường khác nơi xe của họ sẽ được bán.

người mẫu

XPeng có một dòng sản phẩm bao gồm bốn mẫu, tất cả đều chạy bằng điện: P5, P7, G3 và G9. Nó cũng có một số EV khác đang được phát triển, chẳng hạn như chiếc crossover giống G6 coupe hoặc X9, được kỳ vọng là một phương tiện chở người thực dụng.

Chiếc xe XPeng phổ biến nhất là chiếc P7 lớn hơn trong số hai mẫu sedan, được giới thiệu vào cuối năm 2018 và nó nhanh chóng bắt đầu bán chạy hơn chiếc crossover G3 giá cả phải chăng hơn. Loại thứ hai cũng là mẫu XPeng đầu tiên được bán bên ngoài Trung Quốc—nó ra mắt lần đầu tiên ở Na Uy vào năm 2020, nơi nó có sự tham gia của mẫu sedan cao cấp P7 và SUV cỡ lớn G9, và kể từ đó, thương hiệu này đã mở rộng sự hiện diện ở châu Âu sang Đan Mạch, Thụy Điển, và Hà Lan.

tham vọng

XPeng đã không giấu diếm sự thật rằng họ đang hướng tới mục tiêu trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới. Cuối cùng, họ cũng muốn bắt đầu bán xe điện tự lái của mình ở Bắc Mỹ, nhưng họ chưa công bố khung thời gian rõ ràng khi nào điều đó sẽ xảy ra.

Tuy nhiên, đây sẽ không phải là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên bắt đầu bán xe điện ở Hoa Kỳ, vì sự khác biệt đó sẽ thuộc về NIO, một nhà sản xuất có sự hiện diện bên ngoài Trung Quốc lớn hơn XPeng và họ đã tuyên bố ra mắt tại Hoa Kỳ vào năm 2025 .

XPeng thường được coi là một câu chuyện thành công ở Trung Quốc, nhưng công ty vẫn chưa kiếm được tiền. Nó dự kiến ​​​​sẽ hòa vốn vào năm 2025 và chỉ sau đó nó mới có thể kiếm được lợi nhuận. Cho đến lúc đó, XPeng sẽ tiếp tục mở rộng sự hiện diện ở châu Âu để có thể tăng doanh số bán hàng và trở thành một nhà sản xuất ô tô quốc tế thực sự.

Nó đã bán được nhiều xe hơn 23% vào năm 2022 so với năm trước, nhưng điều đó khiến nó tụt lại phía sau các đối thủ từ NIO và Li Auto, vì vậy nó sẽ phải tăng tốc nếu muốn theo kịp các đối thủ Trung Quốc.

Cột mốc quan trọng tiếp theo đối với XPeng là hứa hẹn triển khai phần mềm hỗ trợ lái xe tiên tiến NGP trên tất cả các thành phố lớn của Trung Quốc vào năm 2024.

XPeng có phải là đối thủ thực sự của Tesla không?

XPeng rõ ràng đã lấy cảm hứng từ Tesla khi nói đến công nghệ tự lái. Tuy nhiên, không giống như Tesla, ban đầu ít có sự cạnh tranh trên sân nhà và dễ dàng đạt được thành công trước khi mở rộng sang các châu lục khác, XPeng cần tham gia vào thị trường xe điện Trung Quốc cạnh tranh hơn nhiều.

Để XPeng trở thành mối đe dọa đối với Tesla, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc cần phải thành công trên toàn cầu và để điều đó xảy ra, họ cần phải bán ô tô ở Mỹ. Công ty đã công bố ý định mở rộng sang Mỹ và thực tế là nó đã ở Châu Âu là một dấu hiệu cho thấy nó có nghĩa là kinh doanh, nhưng cho đến khi nó đưa ra khung thời gian rõ ràng để củng cố kế hoạch của mình, chúng tôi không thể coi đó là một người Trung Quốc thực sự Đối thủ cạnh tranh Tesla.