Xe điện hybrid cắm điện (PHEV) là gì?

Có một số loại phương tiện có cả động cơ đốt trong và động cơ điện để đẩy. Những phương tiện này được gọi là xe hybrid và chúng được chia thành các loại khác nhau tùy thuộc vào việc bạn có thể sạc chúng hay không, kích thước của pin và khả năng chạy hoàn toàn bằng điện của chúng.

Trong số tất cả các loại hybrid, loại có phạm vi hoạt động xa nhất và hiệu suất tốt nhất khi sử dụng nguồn pin được gọi là plug-in hybrid. Đúng như tên gọi của chúng, không giống như các loại xe hybrid khác, chúng có thể được cắm điện để sạc để không phụ thuộc vào động cơ đốt trong hoạt động như một máy phát điện bổ sung pin.

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn plug-in hybrid là gì và chúng hoạt động như thế nào.

Có bao nhiêu loại xe hybrid?

Có ba loại hybrid chính: hybrid nhẹ, hybrid và plug-in hybrid. Loại thứ nhất, hybrid nhẹ, về cơ bản chỉ là xe động cơ đốt trong có động cơ phát điện và khởi động đã được thay thế bằng một bộ phận duy nhất, thường được gọi là máy phát điện khởi động tích hợp (viết tắt là ISG).

Do đó, ISG đảm nhận vai trò khởi động động cơ cũng như đưa điện trở lại bình ắc quy của xe. Tuy nhiên, nó không thể lái các bánh xe, vì vậy một chiếc hybrid nhẹ sẽ không bao giờ có thể lái ở chế độ hoàn toàn bằng điện và đó là nơi mà loại hybrid phổ biến nhất xuất hiện.

Xe hybrid thông thường có động cơ điện và bộ pin lớn hơn, giúp chúng có khả năng chỉ di chuyển bằng điện tử trong phạm vi vài dặm. Chúng cũng có hiệu suất nhiên liệu vượt trội so với một chiếc xe có động cơ tương đương nhưng không có điện khí hóa.

Một bước tiến so với xe hybrid thông thường là xe hybrid cắm điện, còn được gọi là PHEV. Những chiếc này thậm chí còn có động cơ mạnh hơn và bộ pin lớn hơn, cũng như cổng sạc thực tế, giống như xe điện hoàn toàn. Chúng là loại hybrid có khả năng nhất, nhưng không phải là không có nhược điểm.

Bạn tính phí PHEV như thế nào?

Đối với một chiếc xe được gọi là plug-in hybrid, nó cần phải có một cổng sạc, nơi nó có thể lấy điện từ nguồn bên ngoài. Vị trí của cổng sạc khác nhau giữa các kiểu xe, nhưng bạn thường có thể dễ dàng nhận ra mình đang xem PHEV vì chúng có các nắp: một nắp che nắp bình nhiên liệu và nắp còn lại che cổng sạc.

Tuy nhiên, PHEV thường chỉ đi kèm với một cổng sạc chậm, vì vậy bạn sẽ không thấy quá nhiều chiếc hỗ trợ cổng CCS cần thiết để sạc nhanh cho các phương tiện điện khí hóa. Tuy nhiên, một số xe hybrid cắm điện của BMW, Mercedes, Volvo, Polestar và Jaguar-Land Rover có cổng sạc nhanh.

PHEV có thể di chuyển bao xa trong một lần sạc?

Với pin lớn hơn so với xe hybrid thông thường, xe hybrid cắm điện thường có thể chạy được vài chục dặm trước khi pin cạn hoàn toàn và chúng cần khởi động động cơ để tạo ra điện. Các loại pin plug-in hybrid điển hình khác nhau về công suất từ ​​khoảng 10 kWh cho đến hơn 30 kWh.

Một trong những mẫu xe plug-in hybrid có phạm vi hoạt động dài nhất, Range Rover P440e, có bộ pin 32 kWh có thể đi được quãng đường 48 dặm trong một lần sạc đầy. Ở đầu kia của quang phổ, chúng tôi có PHEV với bộ pin nhỏ hơn và phạm vi hoạt động thấp hơn, chẳng hạn như Mini Cooper SE Countryman, với bộ pin 10 kWh sẽ chỉ đi được quãng đường tối đa 27 km.

Điều đáng chú ý là một số plug-in hybrid mạnh mẽ hơn ưu tiên hiệu suất hơn phạm vi điện hoặc hiệu quả hoàn toàn. Dòng siêu xe plug-in hybrid thuộc danh mục này, cũng như các mẫu xe plug-in hybrid của Porsche hoặc một số mẫu xe plug-in của BMW.

PHEV có thể lái xe chỉ bằng pin nhanh như thế nào?

Bạn cũng có thể sử dụng hầu hết các xe hybrid cắm điện trên đường cao tốc, nơi chúng có thể chạy ở hoặc dưới tốc độ giới hạn mà không cần khởi động động cơ đốt trong. Hầu hết các PHEV có thể đạt tốc độ 60 hoặc 70 dặm / giờ chỉ bằng điện, nhưng điều đáng chú ý là khi lái xe liên tục ở tốc độ cao như vậy, chúng thậm chí sẽ không đạt được phạm vi EPA đã công bố.

Bạn có thể lái PHEV mà không cần khởi động động cơ không?

Nếu bạn sử dụng phương tiện plug-in hybrid của mình trong những quãng đường tương đối ngắn và sạc pin thường xuyên, thì về mặt lý thuyết, bạn có thể không bao giờ cần động cơ đốt trong để khởi động. Đây là trường hợp sử dụng tốt nhất cho quyền sở hữu PHEV, vì điều đó có nghĩa là về cơ bản bạn đang lái nó giống như một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện không tạo ra bất kỳ khí thải độc hại nào từ ống xả.

PHEV thường có đủ năng lượng để chúng có thể lái xe an toàn ở chế độ EV thuần túy trên bất kỳ loại đường nào. Nếu phải lựa chọn, hãy ưu tiên chế độ EV trong đô thị vốn đã ô nhiễm nặng và chất lượng không khí kém. Tốt hơn là nên sử dụng động cơ đốt trong trên đường cao tốc—nó vẫn tác động đến môi trường, nhưng ít ảnh hưởng đến người dân hơn ở cấp độ địa phương và nó cho phép bạn duy trì việc sạc pin để bạn chỉ có thể lái xe bằng điện khi đạt đến giới hạn cho phép. vùng lên.

Bạn cũng nên khởi động động cơ định kỳ để đốt cháy xăng cũ và ngăn ngừa các sự cố tiềm ẩn có thể phát sinh do tắt động cơ hàng tuần hoặc thậm chí hàng tháng. Các xe hybrid cắm điện được lập trình để khởi động động cơ của chúng theo các khoảng thời gian đã đặt cụ thể để tránh điều này, nhưng bạn nên suy nghĩ trước về điều này và thực hiện nó một cách chủ động.

PHEV có phải là loại hybrid đắt nhất không?

Vì chúng phức tạp nhất và có pin lớn nhất so với bất kỳ loại hybrid nào, PHEV có thể đoán là đắt nhất. Trên thực tế, biến thể plug-in hybrid thường là phiên bản đắt nhất của một mẫu xe nhất định, mặc dù các nhà sản xuất thường làm cho mẫu PHEV trở nên mạnh mẽ nhất và họ có thể chỉ bán phiên bản này ở một cấp độ trang bị duy nhất, được trang bị rất tốt; điều này càng làm tăng giá.

Nhược điểm lớn nhất của PHEV là gì?

PHEV nhanh, có phạm vi hoạt động xa và thực sự có thể mang lại trải nghiệm giống như EV, với sự thoải mái khi có động cơ xăng để giảm bớt lo lắng về phạm vi. Nhưng họ còn lâu mới hoàn hảo. Ngoài mức giá cao nói trên và độ phức tạp bổ sung so với các loại phương tiện khác, PHEV cũng rất nặng.

Chẳng hạn, mẫu Range Rover P440e plug-in hybrid nặng 2,9 tấn so với mẫu P400 không điện khí hóa, có cùng động cơ và nặng gần 2,5 tấn. Đó là rất nhiều trọng lượng tăng thêm, và nó sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xử lý và hiệu suất phanh của xe đến mức bạn có thể cảm thấy nó cồng kềnh và không nhạy lắm.

Một nhược điểm khác thường bị bỏ qua bởi những người mua PHEV liên quan đến hiệu quả của phương tiện nếu bạn không thường xuyên sạc pin. Nếu bạn không tạo thói quen sạc PHEV (tốt nhất là hàng ngày nếu bạn sử dụng nó để đi lại), thì bạn có thể sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức bạn sẽ có nếu bạn chỉ mua phiên bản không sử dụng điện của cùng một mẫu xe . Điều này có liên quan đến vấn đề trọng lượng tăng thêm, nhưng cũng liên quan đến thực tế là việc sử dụng động cơ của PHEV để cung cấp năng lượng cho máy phát điện sạc pin hoàn toàn không hiệu quả và nó sẽ làm giảm đáng kể số liệu tiết kiệm nhiên liệu của bạn.

Nếu PHEV của bạn xảy ra sự cố và bạn cần bảo dưỡng nó hoặc nếu nó cần một bộ pin mới, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn so với số tiền bạn phải trả cho một chiếc hybrid thông thường. Bạn thậm chí có thể phải mang nó đến một chuyên gia, vì một số ga ra thiếu kinh nghiệm cần thiết có thể từ chối làm việc với plug-in của bạn do nó phức tạp hơn và rủi ro do các bộ phận điện áp cao của nó gây ra. Điều này rất có thể sẽ khiến bạn phải trả nhiều tiền hơn, vì vậy đây chắc chắn là điều cần tính đến.

PHEV là loại hybrid tầm xa mà bạn có thể sạc

Plug-in hybrid là anh em họ tầm xa của hybrid thông thường. Chúng cung cấp cho bạn tùy chọn sạc pin của xe từ nguồn bên ngoài, ngoài ra chúng có phạm vi điện tốt và hiệu suất đường thẳng mạnh mẽ. Nếu bạn sạc chúng thường xuyên, chúng sẽ tỏ ra cực kỳ hiệu quả, đến mức đường đi làm của bạn sẽ gần như hoàn toàn không có khí thải.

Tuy nhiên, PHEV nặng và cồng kềnh hơn khi lái và nếu đánh giá cao khả năng xử lý của xe, bạn có thể muốn tránh các plug-in và chỉ sử dụng hybrid thông thường. Cũng cần lưu ý rằng đối với một số người, một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện có thể là lựa chọn phù hợp, tùy thuộc vào lối sống của họ. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn đã nghiên cứu trước khi mua một chiếc xe điện và nó phù hợp với nhu cầu của bạn.