Rivian sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc Tesla vào năm 2024
Mạng sạc của Tesla dễ dàng là mạng tốt nhất hiện được sở hữu bởi một nhà sản xuất ô tô. Với việc các nhà sản xuất ô tô lớn như Ford và GM thông báo rằng họ sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc Tesla (được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ, viết tắt là NACS) bắt đầu từ năm 2024, Rivian hiện đã làm theo và đây có lẽ không phải là lần cuối.
Mặc dù Rivian có cơ sở hạ tầng sạc địa hình của riêng mình được gọi là Adventure Network, nhưng việc có được quyền truy cập vào mạng hơn 12.000 bộ sạc của Tesla đồng nghĩa với việc khách hàng của họ có quyền truy cập vào mạng sạc nhanh lớn nhất và được bảo trì tốt nhất ở Hoa Kỳ.
Mục Lục
Rivian sẽ sử dụng NACS kể từ mùa xuân năm 2024
Bắt đầu từ mùa xuân năm 2024, Rivian sẽ chuyển các phương tiện R1T và R1S của mình sang cổng sạc NACS bằng cách cung cấp bộ chuyển đổi cho mỗi phương tiện mới. Trong tương lai, các phương tiện của Rivian sẽ được trang bị cổng NACS từ nhà máy, vì vậy chúng sẽ không cần bộ chuyển đổi để sử dụng Bộ tăng áp Tesla nữa.
Công ty chưa đưa ra nhiều thông tin về cách thức hoạt động của tính năng sạc đa nền tảng, nhưng lý do chuyển sang NACS là khá rõ ràng. Bản thân Giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe, đã nói trong một cuộc phỏng vấn rằng công ty thích đầu nối Tesla hơn vì kích thước nhỏ gọn và đây là cơ hội để tận dụng mạng lưới sạc Tesla rộng lớn.
Khách hàng của Rivian ở Hoa Kỳ và Canada sẽ có quyền truy cập vào mạng sạc của Tesla và điều này sẽ giúp việc sạc EV của họ trở nên dễ dàng ở hầu hết mọi nơi trên khắp Bắc Mỹ. Giữa mạng Siêu tăng áp Tesla và Mạng Phiêu lưu của riêng Rivian, chủ sở hữu sẽ có một vị trí duy nhất để có nhiều tùy chọn sạc hơn so với các phương tiện từ bất kỳ thương hiệu nào khác, vì họ cũng sẽ có thể sạc ở nơi hoang dã.
Rivian đã lên kế hoạch lắp đặt hơn 3.500 bộ sạc trên 600 địa điểm cho Adventure Network của mình. Khi nó tiếp tục mở rộng mạng lưới sạc của mình, điều này cũng có lợi cho khách hàng của Tesla, vì Scaringe đã nói rằng mạng của Rivian cũng sẽ sử dụng phích cắm tiêu chuẩn của Tesla (vì vậy xe Tesla cũng sẽ tương thích với các bộ sạc này), mở ra một bước tiến đáng kể. nguồn doanh thu cho công ty bằng cách mở rộng triển vọng thu phí của chủ sở hữu Tesla.
Các nhà sản xuất ô tô khác cũng đổ xô đến siêu tăng áp của Tesla
Tesla cũng đã ký thỏa thuận với Ford và General Motors để có quyền truy cập Supercharger. Nó có thể sẽ tiếp tục hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác để thu hút càng nhiều công ty sử dụng mạng của mình càng tốt. Xây dựng cơ sở hạ tầng sạc EV là một nhiệm vụ lâu dài và tốn kém, và có lý do tại sao các công ty khác không sử dụng mạng sạc nguồn mở của Tesla, nhưng điều đó dường như đang thay đổi.
BTC Power cũng đã thông báo rằng họ sẽ tích hợp tiêu chuẩn của Tesla vào bộ sạc của mình và Hyundai có vẻ như có thể là nhà sản xuất tiếp theo chuyển đổi, sau khi thông báo rằng họ sẽ tìm cách làm cho ô tô của mình tương thích hơn với tiêu chuẩn Tesla .
Mặt khác, Tesla sẽ kiếm được khá nhiều lợi nhuận từ tất cả các khách hàng bổ sung đến các trạm sạc của mình. Dịch vụ và doanh thu khác, bao gồm phí Supercharger chỉ chiếm chưa đến 10% doanh thu của Tesla trong Quý 1 năm 2023. Chủ sở hữu Tesla có thể không hài lòng lắm với viễn cảnh các trạm sạc họ sử dụng sẽ trở nên đông đúc hơn trong tương lai, nhưng nhà sản xuất đang liên tục mở rộng mạng, điều này sẽ giúp giảm bớt tắc nghẽn bộ sạc.
Phạm vi lo lắng sẽ biến mất
Tesla và Rivian đều sẽ thu được lợi nhuận từ việc liên kết các mạng sạc của họ với nhau và điều tốt ở đây là ngày càng nhiều người lái xe EV hiện có quyền truy cập vào số lượng bộ sạc chất lượng ngày càng tăng. Điều này rất có thể đánh dấu sự lo lắng về việc kết thúc phạm vi cho người lái xe EV, đặc biệt nếu bạn đang lái một chiếc xe có quyền truy cập Bộ siêu nạp.