7 tính năng thú vị khiến những chiếc xe Công thức E trở nên thú vị

Hầu hết mọi người đều quen thuộc với các loại xe điện thông thường như Tesla Model 3 hay thậm chí là Mustang Mach-E rong ruổi trên các con đường của chúng ta. Nhưng cũng có một cuộc cách mạng điện đang diễn ra trong thế giới đua xe thể thao và Công thức E là một trong những loạt giải đua xe điện cạnh tranh khốc liệt nhất mà bạn từng trải nghiệm.

Công thức 1 được coi là đỉnh cao của đua ô tô và Công thức E đang cố gắng đạt được vị thế tương tự, đặc biệt là nơi thử nghiệm công nghệ EV.

Xe Công thức E được trang bị các tính năng tuyệt vời; Hãy khám phá chúng!

1. Kết cấu nhẹ cho vòng quay nhanh hơn

Xe điện chở khách không được biết đến với cấu trúc nhẹ, điều này có thể hiểu được khi xem xét khối lượng mà các loại pin lớn thêm vào xe. Những chiếc xe Công thức E lại là một câu chuyện khác vì những chiếc xe này sử dụng kết cấu nhẹ và vật liệu cải tiến giúp giữ cho cân nặng không tăng quá nhiều.

Theo cam kết về tính bền vững của Công thức E, xe điện Gen 3 của họ sử dụng vật liệu tái chế không chỉ giúp giảm cân mà còn góp phần giữ cho tác động môi trường của xe ở mức tối thiểu. Họ sử dụng các vật liệu như sợi carbon tái chế và thậm chí cả vải lanh.

Thật tuyệt vời khi Công thức E đang ưu tiên giảm thiểu tác động đến môi trường của những chiếc xe đua mà nó chế tạo. Sử dụng sợi carbon tái chế từ ô tô Thế hệ 2 là một cách sáng tạo để tái sử dụng các vật liệu mà nếu không sẽ bị lãng phí và là điều mà các cơ quan quản lý cuộc đua khác nên tìm cách noi theo.

Trọng lượng tối thiểu đối với xe Công thức E Gen 3 có người lái là 840kg (xấp xỉ 1.850lbs). Nói cách khác, đây là một chiếc xe đua cực kỳ nhẹ, điều này thường không xảy ra khi bạn có pin lớn trên xe. Bản chất nhẹ của tay đua Gen 3 mang lại cho nó một đặc tính rất nhanh nhẹn sẽ tạo nên một số cuộc đua rất thú vị, củng cố vững chắc Công thức E trong số các loạt đua xe chạy hoàn toàn bằng điện tốt nhất.

2. Thiết kế lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu

Xe đua Gen 3 được lấy cảm hứng từ thiết kế máy bay chiến đấu quân sự phản lực, và khi nhìn vào cánh tà sau giống như máy bay phản lực của chiếc xe, người ta có thể thấy ngay đây là một phương tiện nhanh. Hình dạng của chiếc xe đua Gen 3 rất giống máy bay và gần như lạ khi nhìn thấy bốn bánh xe vì bạn đang mong chiếc xe nhấc bổng lên chứ không phải dán chặt vào đường băng qua các góc cua.

Thiết kế chắc chắn táo bạo hơn một chiếc xe Công thức 1, đặc biệt là do không có cánh gió phía sau truyền thống. Kết hợp với âm thanh chói tai của hệ thống truyền động điện, cỗ máy đua tương lai này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của người hâm mộ.

3. Máy phát điện phía trước để phục hồi năng lượng

Xe đua Công thức E thế hệ thứ 3 có hệ thống tái tạo phanh cải tiến giúp nó khác biệt với xe đua truyền thống. Chiếc xe vẫn có một động cơ mạnh mẽ ở trục sau sản sinh công suất 350 kW (470 mã lực), nhưng nó cũng được trang bị một động cơ phía trước hoạt động như một máy phát điện. Động cơ phía trước có thể phục hồi khoảng 250 kW, cho phép Gen 3 phục hồi năng lượng lên tới 600 kW thông qua phanh tái tạo.

Động cơ điện hiệu quả hơn nhiều so với các bộ phận đốt trong, đặc biệt là khi bạn tính đến lượng năng lượng mà bạn có thể phục hồi thông qua phanh tái tạo. FIA ước tính Gen 3 là chiếc xe đua công thức hiệu quả nhất từ ​​trước đến nay, với hơn 40% năng lượng sử dụng trong một cuộc đua được tạo ra thông qua hệ thống phanh tái tạo.

Với hai động cơ liên tục phục hồi năng lượng khi xe giảm tốc, không khó để hiểu tại sao chiếc xe đua này hứa hẹn sẽ hiệu quả đến vậy. Hy vọng rằng, đây là một ví dụ khác về công nghệ xe đua cuối cùng sẽ áp dụng cho những chiếc xe sản xuất thông thường. Nếu các nhà sản xuất có thể tìm ra cách trang bị cho những chiếc xe đường trường của họ hệ thống phanh tái tạo mạnh mẽ hơn, có thể hầu hết mọi người sẽ không phải lo lắng về việc sạc pin mỗi ngày.

4. Fanboost mang đến cho người lái nhiều sức mạnh hơn

Fanboost cho phép người hâm mộ bình chọn cho tay đua yêu thích của họ, giúp tay đua Công thức E mà họ lựa chọn được tăng sức mạnh một chút. Fanboost nghe giống như trong phim khoa học viễn tưởng, trong đó những bậc thầy trò chơi toàn năng kiểm soát kết quả của một cuộc thi trong thời gian thực.

Các câu hỏi đã được đặt ra về quy trình bỏ phiếu thực sự công bằng như thế nào và mặc dù nó tạo nên những cuộc đua thú vị, nhưng điều quan trọng nhất là tính trung thực của một cuộc đua. Công thức E dường như đã khiến Fanboost phải suy nghĩ lại và loạt phim đua xe sẽ loại bỏ tính năng này bắt đầu từ mùa đua năm 2023. Tuy nhiên, việc loại bỏ Fanboost không phải là vấn đề lớn và nó thực sự sẽ khiến các cuộc đua trở nên cạnh tranh hơn và ít cạnh tranh về mức độ nổi tiếng hơn.

5. Lốp xe tái chế vì sự bền vững

FIA cũng lưu ý rằng loạt giải đua này rất coi trọng tính bền vững. Công thức E tập trung vào việc giảm thiểu tác động đến môi trường đến mức thậm chí lốp xe đã mòn của những chiếc xe cạnh tranh trong các cuộc đua cuối cùng cũng được tái chế. Đây là một cách tuyệt vời để hạn chế một số lãng phí lớn có thể xảy ra do chạy nhiều cuộc đua trong một năm.

Chúng tôi tái chế 100% lốp xe đua Michelin sau khi sử dụng, chúng tôi chỉ sử dụng một loại lốp hybrid (được thiết kế cho mọi thời tiết hoặc địa hình) mỗi mùa và chỉ có hai bộ lốp cho mỗi cuộc đua trên mỗi xe, giúp vận chuyển lốp ít hơn 30-50% .

Lốp xe không nhất thiết là thứ mà nhiều người cho là lãng phí, nhưng khi bạn nghĩ về lượng cao su bị đốt cháy và lãng phí hàng năm trong các sự kiện đua xe thể thao trên toàn thế giới, thì tác động là rất lớn. Xe Công thức E’s Gen 3 cũng có lốp được làm từ 26% vật liệu bền vững.

Những chiếc xe đua Công thức E đã có sợi carbon được phục hồi từ những chiếc xe Thế hệ thứ 2 và việc bổ sung lốp xe bền vững là một bước quan trọng khác để giảm tác động đến môi trường của môn thể thao này.

6. Tốc độ tối đa 200 dặm/giờ

Xe Công thức E Thế hệ 3 nâng cao hiệu suất so với xe Thế hệ 2, đặc biệt là ở phần tốc độ cao nhất. Các tay đua Gen 3 có thể đạt tốc độ tối đa 200 MPH, một cải tiến đáng kể so với tốc độ tối đa 174 MPH của Gen 2.

Xe công thức đều hướng đến tốc độ và việc tăng tốc độ tối đa cho xe đua Gen 3 sẽ khiến nhiều người hâm mộ phấn khích.

7. Phanh tái tạo mạnh hơn loại bỏ phanh sau

Xe đua Công thức E thế hệ 3 không có phanh thủy lực phía sau, điều này thực sự nghe có vẻ đáng sợ đối với một phương tiện có khả năng đạt tốc độ cực cao. Lý do chiếc xe có thể bỏ qua hệ thống phanh thủy lực phía sau là do hệ thống phanh tái tạo năng lượng tăng lên (nhờ bổ sung động cơ phía trước) và khả năng hỗ trợ dừng xe.

Đây là thứ có thể khiến một số người lái xe đua phải làm quen (hoặc có thể không), nhưng đó là một bổ sung đáng hoan nghênh. Thực tế là gần một nửa năng lượng (40 phần trăm) được sử dụng trong cuộc đua đến từ hệ thống phanh tái tạo là điều đáng kinh ngạc.

Công thức E sẽ tiếp tục đổi mới

Công thức E là một môn thể thao vẫn còn sơ khai. Sê-ri đua hoàn toàn bằng điện có rất nhiều thứ để cung cấp, đặc biệt là môi trường lý tưởng để phát triển công nghệ mà cuối cùng sẽ đưa nó vào ô tô đường trường. Chúng ta chắc chắn sẽ thấy những cải thiện về tốc độ, hiệu quả và môi trường trong những năm tới.