5 Mạng sạc EV lớn nhất ở Hoa Kỳ

Khi tấp vào cây xăng, bạn có thể trả tiền mặt hoặc quẹt thẻ, không vấn đề gì. Thật không may, bối cảnh sạc EV không hoàn toàn đơn giản. Nếu bạn đang đi trên đường và cần một nơi nào đó để sạc, bạn có thể dễ dàng tìm thấy mình tải xuống nửa tá ứng dụng cho các mạng sạc khác nhau. Đối với nhiều trạm, cần có điện thoại thông minh. Không chấp nhận tiền mặt.

Bạn muốn tải ít ứng dụng xuống điện thoại khi cần thiết? Đây là năm mạng lưới tính phí lớn nhất ở Hoa Kỳ, có các trạm bạn có thể tìm thấy ở hầu hết các tiểu bang.

Electrify America là mạng sạc nhanh DC lớn nhất cho phần lớn các mẫu xe điện. Chúng mở cửa cho tất cả các xe điện có kết nối sạc CCS (tiêu chuẩn công nghiệp) và hiện tại, rất ít loại xe vẫn sử dụng CHAdeMO như Nissan Leaf. Xe Tesla, sử dụng đầu nối độc quyền của họ ở Mỹ, có thể kết nối với Electrify America và các mạng sạc nhanh DC khác bằng bộ chuyển đổi CCS.

Các trạm Electrify America có tốc độ nhanh nhất trong cả nước, cung cấp tới 350kW điện trong một giờ. Đây là tốc độ nhanh hơn bất kỳ phương tiện hiện tại nào trên thị trường có thể đạt được, mặc dù không nhiều. Lucid Air có thể nhận được tối đa 300kW.

Đối với các phương tiện có thể sạc trên 100kW, bạn đang xem thời gian sạc khoảng nửa giờ hoặc ít hơn tại một trạm Electrify America. Khi ngày càng có nhiều phương tiện có thể sạc trên 200kW, thời gian đó sẽ gần hơn với những gì mọi người đã quen với việc sử dụng tại các trạm xăng.

Các trạm thu phí của mạng lưới này có xu hướng xuất hiện gần các lối ra Interstate, thường là trong bãi đậu xe của một cửa hàng đối tác như Walmart hoặc Sheetz. Có một ứng dụng bạn có thể sử dụng để bắt đầu và thanh toán cho việc sạc pin hoặc thay vào đó bạn có thể quẹt thẻ tín dụng.

Đối với chủ sở hữu Nissan Leaf, Electrify America có thể là một chút rủi ro. Mặc dù thường có nhiều hơn một nhà ga có sẵn tại mỗi địa điểm, nhưng chỉ một nhà ga đi kèm với cổng CHAdeMO. Nếu một chiếc xe khác đang chiếm giữ trạm đó, ngay cả khi họ không sử dụng cổng CHAdeMO, bạn cần phải đợi họ di chuyển.

Mạng lưới Supercharger của Tesla là mạng lưới lớn nhất trong nước, với khoảng cách giữa các trạm ít hơn so với Electrify America. Cuộc đuổi bắt? Mạng của Tesla hiện chỉ dành cho xe Tesla. Tuy nhiên, vì Tesla bán được nhiều xe EV nhất nên một tỷ lệ đáng kể xe điện trên đường có thể dừng lại ở các trạm Supercharger.

Mạng Supercharger được biết đến là mạng có trải nghiệm sạc mượt mà nhất. Vì Tesla đã có thông tin thanh toán của bạn, bạn chỉ cần cắm bộ sạc vào ô tô của mình và xem quá trình sạc bắt đầu tự động. Nó thực sự êm ái hơn so với sử dụng bơm xăng. Nhược điểm? Không có tùy chọn tính phí tại các trạm Supercharger nếu bạn không có tài khoản Tesla, một tùy chọn mà một số người quan tâm đến quyền riêng tư có thể thích.

Tesla Superchargers có tốc độ tối đa thấp hơn Electrify America, nhưng đây chủ yếu là giới hạn lý thuyết trong thời điểm hiện tại. Các bộ tăng áp nhanh nhất về mặt kỹ thuật có thể đạt tới 300kW, mặc dù chúng được giới hạn ở 250kW. Tốc độ này nhanh hơn so với phần lớn các loại xe ô tô trên đường có thể đi vào, Tesla hay các phương tiện khác.

Tesla đang thử nghiệm mở mạng Supercharger cho các phương tiện không phải của Tesla và hiện đang tiến hành thử nghiệm bên ngoài nước Mỹ. Nếu điều này xảy ra, đó sẽ là một bước tiến lớn đối với một thế giới nơi bất kỳ chiếc EV nào có khả năng sạc nhanh đều có thể sạc tại bất kỳ trạm sạc nhanh DC nào.

Sạc nhanh DC không giới hạn cho các chuyến đi đường. Ví dụ, nhiều người trong chúng ta sống ở nơi mà chúng ta không thể sạc ở nhà. Trong những trường hợp như vậy, cần phải có bộ sạc nhanh ở xung quanh thị trấn. EVgo là mạng sạc nhanh DC lớn nhất ở Mỹ, đáp ứng nhu cầu này.

Các trạm EVgo có xu hướng tính phí khoảng 50kW. Điều này có nghĩa là thời gian sạc khoảng một giờ để đạt 80%. Đó là khoảng thời gian dài khi thực hiện nhiều điểm dừng trên một chuyến đi đường, nhưng sẽ không tệ khi bạn đang tính tiền khi mua sắm hoặc dùng bữa tại nhà hàng. Đối với một số phương tiện, EVgo sạc nhanh nhất mà xe của họ có thể xử lý, như với Chevy Bolt. Đối với chủ sở hữu Bolt, việc họ tính phí tại Electrify America hay EVgo cũng không có gì khác biệt.

EVgo có một ứng dụng, nhưng nó cũng cung cấp tùy chọn quẹt thẻ tín dụng. EVgo là mạng thân thiện nhất dành cho ô tô sử dụng cổng CHAdeMO. Mỗi trạm EVgo có một CCS và một phích cắm CHAdeMO. Vì vậy, nếu có bốn trạm tại một địa điểm sạc, điều đó có nghĩa là bốn địa điểm tiềm năng để sạc, ngay cả khi bạn sở hữu Nissan Leaf.

Chargepoint có mạng lưới sạc lớn nhất ở Mỹ, nhưng tương đối ít trong số này là các trạm sạc nhanh DC. Thay vào đó, các trạm ChargePoint có xu hướng cung cấp khoảng 6,6kW điện mỗi giờ, loại sạc Cấp 2 mà bạn có thể đạt được thông qua ổ cắm 240v hoặc trạm sạc tại nhà. Những bộ sạc này cung cấp phạm vi khoảng 25 dặm mỗi giờ.

Mô hình kinh doanh của ChargePoint hơi khác so với các ví dụ đã nói ở trên. Các trạm này xuất hiện tại các khu chung cư, khách sạn, cửa hàng và các cơ sở kinh doanh khác. Bạn cũng có thể bắt gặp chúng tại các thư viện công cộng hoặc công viên. Tại những điểm đến này, nơi bạn có thể ở lại trong vài giờ, xe của bạn có thời gian để ngồi và thu lại phần lớn phí của nó.

Có một số bộ sạc nhanh DC trên mạng ChargePoint. Đây không phải là nhanh như những gì bạn có thể mong đợi từ Electrify America hoặc Tesla, nhưng một số trạm đã đóng cửa. Bạn có thể bắt gặp bộ sạc nhanh 125kW không thường xuyên, mặc dù nhiều bộ sạc khác có công suất 24kW đến 62kW. Để tìm chúng bằng ứng dụng hoặc trang web, bạn sẽ cần phải lọc ra các bộ sạc Cấp 2 chiếm phần lớn các bộ sạc ChargePoint.

Mặc dù không lớn như ChargePoint nhưng Blink là một mạng sạc lớn khác chủ yếu cung cấp bộ sạc Cấp 2. Bạn có thể tìm thấy chúng tại các khách sạn, cơ sở kinh doanh và những nơi tương tự. Khi Blink mua lại SemaConnect, một mạng sạc có quy mô tương đối, điều này đã làm tăng đáng kể dấu chân của họ trên toàn quốc. Ngay cả khi bạn không thích hợp nhất như vậy, ít nhất đó là một ứng dụng ít tính phí hơn để cài đặt.

Giống như ChargePoint, có một số bộ sạc nhanh DC có sẵn trên mạng Blink. Nhưng các lựa chọn ở đây thực sự là những lựa chọn mỏng manh. Đơn giản là không có nhiều bộ sạc nhanh Blink và những bộ sạc hiện có cung cấp năng lượng khoảng 50kW.

Blink là loại mạng sạc mà bạn ít có khả năng chủ động tìm kiếm hơn và có nhiều khả năng tình cờ gặp phải vì bộ sạc duy nhất có sẵn tại nơi bạn đã quyết định ghé thăm. Tất nhiên, nếu bạn đã cài đặt ứng dụng, thì bạn đã sẵn sàng.

Có các mạng sạc EV khác không?

Hoàn toàn có thể, và nhiều tùy chọn hơn có thể sẽ tiếp tục xuất hiện. Các công ty dầu khí đang bắt đầu vào cuộc. Ví dụ, Shell Recharge là một mạng lưới rộng lớn với nhiều trạm sạc nhanh trên toàn quốc.

Thật không may, ngay cả khi bạn tải xuống tất cả các ứng dụng ở trên, các ứng dụng bạn cần sẽ phụ thuộc phần lớn vào nơi bạn sống và các tùy chọn dọc theo lộ trình của bạn. Một mạng có thể phổ biến ở một trạng thái và phần lớn không có ở trạng thái tiếp theo. Tuy nhiên, đối với nhiều chủ sở hữu xe điện, những mạng này sẽ vẫn là thứ mà họ hiếm khi tương tác, nhờ khả năng sạc tại nhà.