Tại sao BYD sẽ vượt qua Tesla để trở thành Vua mới của xe điện

Đây là thời điểm sôi động của thị trường xe điện. Đây là một trong những ngành công nghệ và thiết kế phát triển nhanh chóng nhất. Tesla đã vươn lên dẫn đầu các nhà sản xuất xe điện trong những năm gần đây nhờ ngoại hình đẹp và giá cả vừa phải, với các công ty như Mercedes, Toyota và Lucid xếp sau.

Kể từ khi thay đổi từ một công ty chỉ sản xuất pin sang sản xuất xe điện quy mô lớn, BYD đã tạo ra một tác động to lớn đến thị trường xe điện. Trong khi thảo luận về các cải tiến của EV, đây là lý do tại sao BYD là một cái tên mà bạn sẽ muốn ghi nhớ.

Từ Chuyên gia về Pin đến Nhà sản xuất Xe điện

BYD (Build Your Dreams) là một công ty Trung Quốc có trụ sở tại Thâm Quyến được thành lập vào năm 1995 bởi nhà hóa học, tỷ phú và doanh nhân Wang Chuanfu. Mục tiêu của Chuanfu là cạnh tranh với thị trường xuất khẩu pin sạc của Nhật Bản bằng cách thành lập công ty của riêng mình. Điều này dẫn đến việc Trung Quốc chiếm phần lớn thị phần pin sạc khỏi Nhật Bản.

Là nhà sản xuất pin có thể sạc lại, BYD trở thành nhà cung cấp pin lớn nhất cho điện thoại di động, chiếm phần lớn doanh thu cho đến ngày nay.

Wang Chuanfu nhìn thấy cơ hội trong lĩnh vực xe điện nên đã mua lại nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Tsinchuan Automobile Co Ltd vào năm 2002. Sau đó, ông mua thêm các nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn bằng cách sử dụng các nhà máy đã thành lập, biến BYD trở thành công ty quốc tế như ngày nay.

Kể từ khi bắt đầu như một công ty tiên phong trong công nghệ pin, BYD đã tạo ra những đổi mới trải rộng trên nhiều ngành công nghiệp. Theo trang web của mình, BYD đã thiết kế các công nghệ cho ô tô chạy bằng pin-điện, xe buýt, xe tải, xe nâng, hệ thống tàu điện một ray SkyRail, sản xuất năng lượng mặt trời, lưu trữ năng lượng và thiết bị điện tử tiêu dùng.

Hiện được coi là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất trên thị trường và nhà sản xuất pin lớn thứ tư, những giấc mơ đầy tham vọng của BYD đang được hiện thực hóa. Công ty hiện được định giá 950,77 tỷ đô la Hồng Kông hay 121,16 tỷ đô la Mỹ. Trên bình diện quốc tế, sự thống trị của nó đã mở rộng ra ngoài thị trường Trung Quốc.

Tỷ phú Warren Buffett là một trong những nhà đầu tư lớn nhất của công ty kể từ năm 2008, sở hữu 7,73% cổ phần của công ty. Mặc dù còn tương đối mới với việc bán ô tô, nhưng nó có kế hoạch bán xe ở nhiều quốc gia trong những năm tới, đặc biệt là ở Úc, châu Âu và Bắc Mỹ.

Những đổi mới của BYD

Bên cạnh Tesla, có rất nhiều công ty sản xuất xe điện đột phá về lĩnh vực mới. BYD là một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Trung Quốc. Nó đã bán được hơn 640.000 xe du lịch năng lượng mới trong nửa đầu năm, tăng 300% so với năm ngoái. Con số này vượt qua doanh số bán hàng nửa đầu năm của Tesla là 76.000 chiếc. Yếu tố quan trọng trong thành công của BYD là danh mục bằng sáng chế. Với 9.426 bằng sáng chế, nó đứng đầu trong số 20 công ty hàng đầu của Trung Quốc trong lĩnh vực năng lượng mới.

Với hơn 21.000 bằng sáng chế đã được cấp trên bốn lĩnh vực kinh doanh pin trong lĩnh vực điện tử, ô tô và vận tải đường sắt, BYD là công ty hàng đầu thế giới về đổi mới pin. Đối với sự tiến bộ của công nghệ pin, nó được xếp hạng đầu về số lượng nhân viên R&D so với các công ty Trung Quốc khác.

Nghiên cứu khoa học mạnh mẽ là rất quan trọng để phát triển thương hiệu và thị trường năng lượng mới. BYD đã mở ra cánh cửa của ngành công nghiệp và trở thành một nhà đóng góp lớn với công nghệ tiên tiến của mình.

Một bước đi quan trọng của BYD trong chuỗi cung ứng là việc tách hoạt động kinh doanh và phân phối pin của mình cho nhiều Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hơn, hợp lực với những công ty như Mercedes và Toyota. Điều này sẽ cho phép công nghệ của nó tiếp cận thị trường toàn cầu.

Ba sản phẩm lớn của BYD

Khi BYD giới thiệu ba công ty lớn vào năm 2021, thị trường xe điện đã có một bước tiến lớn. Đây là siêu hybrid DM-I, nền tảng E- của nó và pin lưỡi gà.

DM-I Super hybrid nhận được 3,8 KPG trên 100 km. Đây là một điểm khởi đầu tuyệt vời cho sự phát triển của xe hybrid trong tương lai. Khi công nghệ siêu hybrid DM-I được cải tiến, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm và tăng hiệu suất chi phí.

Nền tảng điện tử 3.0 của nó đã đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ điện khí hóa thuần túy sang thông minh hơn. Trên trang web của mình, BYD tuyên bố rằng họ sẽ thúc đẩy sự thông minh, hiệu quả và an toàn trong các loại xe điện trong tương lai.

BYD hiện đang sản xuất pin 80 gigawatt giờ cho xe điện, chiếm khoảng 10% công suất của thế giới. Nó được dự đoán sẽ đạt 185 gigawatt giờ vào năm 2025. Không có gì ngạc nhiên khi pin lưỡi của nó đã có tác động lớn nhất đến thị trường xe điện.

Pin Lưỡi dao đáng kinh ngạc

Pin Blade là một phần công nghệ mang tính cách mạng về mặt an toàn. Khi xem xét mua một chiếc xe điện, có những điều bạn nên biết về pin EV. Tuổi thọ và độ an toàn là hai yếu tố chính thực sự quan trọng. Pin lưỡi trai của BYD vượt trội so với đối thủ, là loại duy nhất vượt qua bài kiểm tra châm cứu hết sức và loại bỏ hoàn toàn hiện tượng đốt cháy pin tự phát trong các loại xe điện trong tương lai.

Kể từ khi được phát triển, pin không coban đã tăng mật độ năng lượng lên rất nhiều, khiến nó trở thành sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và hiệu quả chi phí. Các tế bào của Blade có tuổi thọ 1,2 triệu km hoặc 3.000 chu kỳ sạc, là lựa chọn tuyệt vời để sử dụng lâu dài.

Do các lựa chọn thiết kế pin Blade tiện dụng, các kỹ sư BYD đã cố gắng giảm 50% thể tích khối tổng thể của bộ pin, mang lại nhiều không gian hơn cho việc chứa xe và các tính năng thiết kế phụ trợ khác.

Các kế hoạch lớn của BYD cho phần còn lại của thế giới

Ngoài xe buýt điện đã được bán ở châu Âu, Ấn Độ và Nhật Bản, BYD có kế hoạch bán ô tô ở Úc, Mỹ Latinh và Đông Nam Á. Trong một thỏa thuận gần đây với Louwman, nó hiện đang chuẩn bị cho việc ra mắt ở châu Âu. Model Y mới của Tesla cũng sẽ được trang bị pin Blade mới. BYD đã đạt được những bước tiến như vậy vì họ sẵn sàng mang lại cho các đại lý nhiều lợi nhuận hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Người Trung Quốc được biết đến với việc sản xuất các sản phẩm với giá thấp hơn. Sử dụng cách tiếp cận tương tự và danh tiếng đã có trong thị trường xe điện phổ thông, chiếc xe rẻ nhất của hãng chỉ có giá 15.000 USD, so với 30.000 USD của Model 3.

Một cái tên cần nhớ

Tesla đã đứng đầu thị trường xe điện trong một thời gian với các nhà sản xuất ô tô khác đang cố gắng bắt kịp. Mặc dù không được công nhận so với Tesla, Mercedes, Honda và Toyota, nhưng các giám đốc điều hành hàng đầu trong ngành công nghiệp xe điện biết rằng điều này sẽ sớm thay đổi.

Trong những năm tới, khi xe điện ngày càng trở nên phổ biến, các thương hiệu bình dân sẽ phải cố gắng theo kịp một vị vua mới. Với sự kiên nhẫn và những điều kỳ diệu tiếp tục từ nguồn dự trữ kỹ thuật dồi dào của mình, BYD đã và đang ở vị trí để trở thành một công ty toàn cầu lớn trong thị trường xe điện.