Kia K5 GT-line POV test drive: Đừng nhìn mặt mà bắt hình dong

Kia K5 GT-line hứa hẹn là mẫu xe kế thừa những giá trị mà Optima để lại. Cạnh tranh với những đối thủ sừng sỏ từ Nhật Bản như Camry, Accord hay thậm chí là xe Việt Nam – Lux A.

Để mà đánh giá bằng nhìn,sờ,chạm thì K5 thực sự hết nước chấm ở phân khúc 1 tỷ quay đầu.
Để mà đánh giá bằng thông số thì với mức giá 1 tỷ quay đầu K5 cũng hết nước chấm so với nhiều đối thủ. Khi bạn có 1 khối máy 2.5 kèm theo hộp số những… 8 cấp.
Để mà đi lại hàng ngày, êm ái trong phố thì K5 không phải là lựa chọn tồi – thậm chí còn quá sung sướng với quả cửa sổ trời panorama full phè phè.

Tuy nhiên, để mà lái phấn khích như cái ngoại hình hầm hố, cái tên phiên bản GT-line của nó thì có lẽ… chúng ta đã tìm đến sai chỗ rồi.

Kia K5 đã cho mình 1 kì vọng ảo tưởng về cỗ máy 2.5 hút khí tự nhiên gần 200 mã lực. Mình đã tưởng tượng là sẽ có chút dính lưng, cảm giác phấn khích đến hơi nổi da gà khi đạp ga. Tuy nhiên, chiếc xe này lại thiên về êm ái quá nhiều…

Nói như vậy nó không phải là 1 chiếc xe chán – trên thực tế với số tiền 1.1 tỷ bỏ ra, bạn có rất nhiều giá trị như mình đã liệt kê ở trên đầu bài viết.

Viết đến đây, mình chợt như nhận ra phần nào lý do 1 chiếc xe “lái chán” như Camry vẫn bán chạy. Vì người dùng mua Camry họ không ngồi ghế tài – họ ngồi ghế chủ tịch. Cái băng ghế thênh thang, ngả được kèm theo những tiện nghi “ông chủ” sẽ khiến các chủ tịch sẵn sàng xuống tiền (dù có phải kèm lạc).

Lan man 1 chút thì nhìn về Kia K5, rõ ràng, K5 không bán cho ông chủ, và càng không bán cho dân đua. Vì ông chủ thì chạy Camry còn dân đua ít tiền thì mua Civic. Tuy nhiên, ngoại hình được cập nhật, khả năng lái êm ái, trải nghiệm nhẹ nhàng là rất phù hợp với nhóm người dùng trẻ nhiều tiền. Họ có thừa khả năng để chốt 1 con xe 1 tỷ. Và khi trên thị trường thiếu vắng quá nhiều những làn gió mới, hiện đại, tiện nghi thì K5 lại vô địch ở góc độ này….
…Chỉ sợ đến 1 ngày, K5 ra bản facelift hoặc những người trẻ thành công bỗng thích “đua bơi” thì họ sẽ dễ dàng từ bỏ mẫu xe này, nhanh như cách mà xe Hàn thay đổi ngoại hình bấy lâu này.
Có lẽ, với xe Hàn, thứ tình cảm thuỷ chung, 1 chủ gắn bó hàng chục năm với 1 mẫu xe có lẽ là hiếm hoi. Giống như trong tình yêu, họ đến với ta bằng gì… thì họ cũng sẽ rời đi bằng lý do đấy.
Đó không phải là chê. Đó rõ ràng là 1… phong cách.

0:00 Ngoại thất
2:50 nội thất hàng ghế trước
6:39 nội thất hàng ghế sau
7:55 những ấn tượng đầu tiên
9:07 Tăng tốc ở chế độ Eco
10:53 tăng tốc ở chế độ Smart
11:18 tăng tốc ở chế độ Sport
13:07 chế độ tăng tốc tối ưu nhất thử tính năng an toàn và các tiện ích
21:44 test đi chậm trong phố

Theo dõi các kênh MXH của Hello Xe
Facebook:
Instagram
Tik Tok:
__________________________
#KiaK5 #Helloxe #Vietnampovtestdrive
© Bản quyền thuộc về Hello Xe
© Copyright by Hello Xe ☞ Do not Reup