Thời tiết nóng ảnh hưởng đến xe điện của bạn như thế nào (và Cách chăm sóc khi trời nóng!)

Kể từ năm 2020, giá khí đốt đã tăng chóng mặt và những lo ngại về ô nhiễm ngày càng gia tăng. Vì lý do này, xe điện ngày càng trở nên phổ biến. Lập luận cho rằng xe điện sạch hơn và hiệu quả hơn xe chạy bằng xăng được một số người ủng hộ, tuy nhiên vẫn có một số quan niệm sai lầm.

Một số không muốn chuyển sang sử dụng xe điện vì những niềm tin sai lầm này. Một trong những lầm tưởng lớn nhất là xe điện không hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết nóng – đã đến lúc lật tẩy quan điểm đó và khám phá xem thời tiết nắng nóng ảnh hưởng như thế nào đến xe điện của bạn.

Hệ thống làm mát chủ động so với hệ thống làm mát thụ động trong EVs

Để các bộ pin EV hoạt động ở mức tối ưu, chúng nên được giữ ở một nhiệt độ nhất định. Ý tưởng về pin EV rang trong thời tiết 90 độ là một suy nghĩ kinh hoàng đối với nhiều người mua tiềm năng. Có sự thật trong điều này, mặc dù nó không hoàn toàn chính xác.

Trong những ngày đầu, nhiều mẫu xe điện không sử dụng tính năng quản lý nhiệt chủ động cho pin. Công nghệ làm mát thụ động đã phổ biến hơn. Điều này được thực hiện bằng cách chuyển hướng không khí đi vào qua và dưới bộ pin để giữ cho nó không bị quá nóng. Kỹ thuật này không hoạt động tốt, vì pin quá nóng và bắt đầu hỏng.

Một vụ kiện của chủ sở hữu Leaf ở Arizona và California vào năm 2012 cáo buộc Nissan đã không thể hiện chính xác phạm vi thực tế của Leaf trong quảng cáo của mình. Điều này là do các bộ pin của nó bị lão hóa sớm do khí hậu nóng và các phương pháp làm mát thụ động.

Khi công nghệ EV đã được cải thiện, nhiều thương hiệu đã chuyển sang công nghệ làm mát chủ động. Nhờ đó, pin không bị lão hóa sớm do quá nóng, cho dù xe đang đỗ hay trên đường. Trước khi sạc nhanh, một số hệ thống làm mát hoạt động cho phép bộ pin nóng lên, sau đó làm mát nó sau đó, giúp tăng tốc quá trình sạc.

Sử dụng bộ pin làm mát bằng chất lỏng giúp pin luôn mát mẻ dù nó có nóng đến mức nào. Điều quan trọng là phải luôn sạc EV của bạn, vì vậy, nguồn điện chính có thể được sử dụng để làm mát pin như dự định. Học các mẹo có giá trị để chăm sóc pin xe điện sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền.

Hệ thống quản lý nhiệt pin (BTMS) là gì?

Hoạt động bình thường của pin EV sẽ tạo ra nhiệt một cách tự nhiên. Điều này cũng có thể được kết hợp bởi nhiệt độ bên ngoài. Để duy trì nhiệt độ tối ưu của pin, cần có BTMS. Nhiệt độ hoạt động tối ưu là từ 20 đến 30 độ C.

Nếu không có BTMS, hiệu suất của pin sẽ giảm ở 30 độ C. Các hiệu ứng phổ biến nhất là giảm phạm vi và gia tốc. Ở nhiệt độ 40 độ C, pin có thể bị hư hại nghiêm trọng và không thể phục hồi. Ở nhiệt độ cao hơn trên 80 độ C, hiện tượng thoát nhiệt có thể xảy ra, trong đó pin của bạn có thể bắt lửa.

Khi bạn cân nhắc chi phí thay pin Tesla là bao nhiêu, bạn sẽ rõ tại sao phải duy trì nhiệt độ pin thích hợp.

Lợi ích của BTMS là:

• Làm mát bộ pin khi thời tiết nóng để tránh hiện tượng thoát nhiệt và giảm chất lượng pin
• Làm nóng bộ pin nếu nhiệt độ xuống quá thấp
• Cách nhiệt của pin với nhiệt độ bên ngoài ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ nhanh chóng bên trong pin.
• Thông gió cho bộ pin khỏi các khí độc hại do hoạt động bình thường tạo ra

Các công nghệ phổ biến cho hệ thống quản lý pin nhiệt bao gồm:

• Làm mát không khí
• Làm mát bằng chất lỏng và / hoặc làm mát định hướng
• Vật liệu thay đổi giai đoạn
• Mô-đun nhiệt-điện
• Mô-đun ống nhiệt

Hệ thống quản lý nhiệt pin được sử dụng để cải thiện độ an toàn, hiệu suất và tuổi thọ của pin. Khi EV của bạn được cắm vào, hệ thống quản lý nhiệt sẽ kích hoạt và bắt đầu điều chỉnh nhiệt độ của bộ pin.

Sạc nhanh xe điện có nguy hiểm trong thời tiết nóng không?

Dựa trên pin ở các xe EV trước đó, cũng có niềm tin rằng việc sạc nhanh xe điện trong thời tiết nóng có thể làm hỏng bộ pin của nó. Nếu không có công nghệ làm mát tích cực cần thiết, pin sẽ nóng lên mà không có cách nào để tự làm mát đúng cách. Do đó, làm giảm tuổi thọ của bộ pin.

Xe điện ngày nay, ngoại trừ Nissan Leaf thế hệ thứ hai, không bị ảnh hưởng bởi vấn đề này do bộ pin làm mát bằng chất lỏng và quản lý nhiệt chủ động. Giữ hệ thống làm mát EV của bạn ở tình trạng tốt sẽ đảm bảo bộ pin của bạn luôn khỏe mạnh.

Có phạm vi EV tác động AC trong thời tiết nóng không?

Trong EV, mọi thứ bạn sử dụng đều được cung cấp năng lượng bởi bộ pin. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi bạn sử dụng càng nhiều điện năng sẽ ảnh hưởng đến phạm vi của EV, vì điện năng phải đến từ một nơi nào đó. Thực tế là năng lượng được sử dụng để cung cấp năng lượng cho AC, lò sưởi hoặc radio của bạn là rất nhỏ so với việc đẩy xe của bạn. Vì vậy, sự mất mát trong phạm vi sẽ rất nhỏ.

Điều này không dành riêng cho EV, vì ô tô động cơ đốt trong (ICE) cũng sẽ giảm phạm vi hoạt động nhỏ, do AC được cung cấp bởi động cơ xăng. Trước đây, khi EV có phạm vi ngắn hơn, đây là một vấn đề. Bây giờ các phạm vi EV cao hơn đáng kể, sự mất mát trong phạm vi gây ra bởi AC hầu như không được nhận thấy. Một mẹo hữu ích là sử dụng chu trình điều kiện trước khi cắm vào nguồn điện để làm mát trước cabin trước chuyến đi của bạn, do đó, AC sẽ ít phải làm hơn, giúp bạn tiết kiệm năng lượng.

EV của bạn sẽ quá nóng trong thời tiết nóng?

Ngồi tham gia giao thông trong một ngày nắng nóng trên chiếc xe ô tô đốt trong không phải là cách tốt nhất để bạn tiêu tốn thời gian. Có chiếc xe của bạn quá nóng làm hỏng cả ngày. Nhiều người nghĩ EVs nóng hơn ô tô (ICE) nhưng điều này có thực sự đúng?

Một chiếc EV ngồi tham gia giao thông trong ngày nắng nóng sẽ không làm cho xe bị quá nóng.

Đã có một vài trường hợp xe điện bốc cháy khi đang di chuyển trên đường. Khi được nghiên cứu sâu hơn, những trường hợp này không chỉ liên quan đến nhiệt độ bên ngoài. Nhiều sự cố liên quan đến pin của EV bị thủng, thêm vào đó là một ngày nắng nóng. Một trường hợp như vậy liên quan đến một chiếc Tesla dính vào một vụ tai nạn làm thủng bộ pin của nó. Vài tuần sau, chiếc xe bốc cháy vào một ngày nắng nóng khi đang ngồi trong bãi phế liệu.

EV có thể hoạt động ở mọi nhiệt độ với sự chăm sóc thích hợp

Như chúng ta có thể thấy, có nhiều lầm tưởng về xe điện hoạt động kém hiệu quả trong thời tiết nắng nóng. Mặc dù đúng là các bộ pin EV sẽ bị nóng, nhưng nhiệt lượng tạo ra được quản lý hiệu quả bởi hệ thống quản lý nhiệt pin của xe. Với hệ thống quản lý pin thích hợp, xe điện của bạn sẽ có thể tự điều chỉnh nhiệt độ và giữ cho bộ pin không bị suy giảm chất lượng.