Xe điện có thực sự an toàn không?

Trong khi xe điện thường được quảng cáo là thân thiện với môi trường hơn, vẫn có những lo ngại về độ an toàn tổng thể của chúng. Những ai theo dõi tin tức đều muốn biết sự thật là như thế nào. Bạn đã từng xem những quảng cáo mà họ nói rằng xe điện là tương lai, nhưng chúng có thực sự an toàn không?

Pin EV có an toàn cho môi trường không?

Doanh số bán xe điện đang có xu hướng khi mọi người tìm cách giảm tác động đến môi trường. Tuy nhiên, một số người lo lắng rằng pin được sử dụng trong xe điện có thể không tốt cho môi trường. Bởi vì các phương pháp được sử dụng để sản xuất và tiêu hủy pin đang được cải thiện, nên pin EV không gây hại cho môi trường như bạn nghĩ.

Pin EV bao gồm nhiều vật liệu, bao gồm các kim loại như lithium, coban và niken. Các nguyên liệu này đều được khai thác từ lòng đất nên tiềm ẩn nguy cơ hủy hoại môi trường trong quá trình khai thác. Tuy nhiên, pin EV cũng được tạo thành từ vật liệu tái chế từ pin xe điện cũ. Mặc dù hệ thống tái chế pin EV vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, nhưng nó ngày càng hiệu quả hơn theo thời gian. Thật tốt khi biết các bước đang được thực hiện để giải quyết vấn đề.

Khi pin EV hết tuổi thọ, các vật liệu này có thể được chiết xuất và sử dụng để chế tạo pin mới. Điều này giúp giảm nhu cầu khai thác và tác động môi trường liên quan. Nhìn chung, pin EV không ảnh hưởng xấu đến môi trường. Trên thực tế, chúng có thể tốt cho nó. Khi nhiều người sử dụng xe điện hơn, nhiều pin xe điện sẽ được tái chế. Điều này sẽ giúp giảm hoàn toàn nhu cầu khai thác.

Pin EV có dễ bắt lửa không?

Cháy EV xảy ra trong quá trình sạc, va chạm và nếu nó có pin bị lỗi. EV Fire Safe đã thực hiện một nghiên cứu cho thấy khả năng ắc quy xe khách của bạn bốc cháy là 0,0012%, thấp hơn nhiều so với dự kiến. Nó phát hiện ra rằng đã có 104 trường hợp xe điện bốc cháy được xác nhận trên toàn cầu. 24 trường hợp vẫn đang chờ điều tra.

Trong nghiên cứu 10 năm từ 2010 đến 2020, hầu hết các vụ cháy xảy ra vào năm 2020 khi thị phần đạt 4,3%. Điều này có thể xảy ra vì có nhiều xe điện hơn trên đường. Khi càng nhiều xe điện được bán ra, các sự cố sẽ tăng lên theo thống kê. Trọng tâm vẫn là tỷ lệ phần trăm xác suất, vẫn xếp hạng thấp hơn so với xe chạy xăng.

Sạc điện EV

Cháy sạc EV xảy ra bởi vì sạc EV tạo ra nhiệt, và nếu không có đủ thông gió, nhiệt sẽ tích tụ và gây ra hỏa hoạn. Nhiệt tạo ra khi sạc EV có thể thoát ra không khí xung quanh. Điều này có nghĩa là nếu không khí trong không gian này nóng, nó sẽ bắt cháy bất cứ thứ gì dễ cháy ở gần đó. Vì lý do này, điều quan trọng là phải luôn để rõ các điểm sạc trước khi cố gắng sạc EV của bạn.

Sạc EV cũng có thể khiến điểm sạc phát ra khói, đặc biệt nếu có mức sử dụng năng lượng cao. Tại trạm sạc tại nhà, nếu bạn ngửi thấy mùi khét, đó có thể là dấu hiệu cho thấy ắc quy ô tô đã bị sạc quá mức. Đây là một trong những phàn nàn phổ biến nhất về xe điện, vì chúng cần được sạc để giữ cho chúng hoạt động trơn tru.

Chuẩn bị sẵn sàng cho xe điện trong nhà của bạn cần một vài bước. Thiết bị sạc EV trong nhà của bạn phải xử lý dòng điện cần thiết để sạc đầy một cách an toàn. Ngay cả khi EV được cắm vào và chạy. Để giảm nguy cơ xảy ra sự cố sạc và hỏa hoạn, hệ thống sạc EV tại nhà của bạn nên:

• Được lắp đặt bởi một thợ điện được chứng nhận
• Sử dụng nguồn DC (dòng điện một chiều)
• Đáp ứng các tiêu chuẩn được liệt kê của UL
• Các tiêu chuẩn được liệt kê của UL phải được bảo vệ khỏi sét đánh
• Được lắp đặt ở vị trí thời tiết tốt
• Có ổ cắm chuyên dụng (không dùng chung với các thiết bị khác)
• Bên cạnh bộ ngắt mạch, bộ sạc trên 60 ampe yêu cầu ngắt kết nối riêng
• Lắp đặt thiết bị chống sét lan truyền chất lượng có thể xử lý dòng điện tăng cao

Bạn có thể tìm thêm các mẹo về an toàn khi sạc điện tại nhà cho xe điện tại usfa.fema.gov.

EV bốc cháy khi va chạm

Xe điện có nguy cơ va chạm thấp hơn so với xe hybrid và xe chạy xăng. Mặc dù vậy, xe điện cực kỳ nguy hiểm nếu chúng bắt lửa, vì chúng rất khó dập tắt. Một nghiên cứu từ Hiệp hội Bảo hiểm Hoa Kỳ (AIA) cho thấy rằng xe điện có nhiều nguy cơ gặp tai nạn hơn vì chúng dễ bắt lửa hơn.

Theo Công ty Luật Larson, xe hybrid thực sự có nhiều vụ cháy hơn trên mỗi 100 nghìn doanh thu, với:

• Xe hybrid: 3.474 đám cháy trên mỗi 100K doanh số bán hàng
• Xe gas: 1.529 vụ cháy trên mỗi 100K doanh số bán hàng
• Xe điện: 25 vụ cháy trên mỗi doanh số 100K.

Về chủ đề tương tự, Axel Hernborg, Giám đốc điều hành của Tripplo, nói với AutoInsuranceEZ:

Ô tô chạy điện ít bắt lửa hơn ô tô chạy bằng xăng, nhưng thời gian và cường độ của đám cháy có thể khiến chúng khó dập tắt hơn đáng kể do sử dụng bộ pin lithium-ion. Pin Lithium-ion nổi tiếng là khó giữ mát. Ngay cả khi đã tắt trong 24 giờ, pin vẫn có thể tạo ra đủ nhiệt để đốt cháy lại.

Pin Lithium-ion cũng kém bền hơn so với các loại pin khác. Do đó, chúng có thể bắt lửa nếu không được bảo dưỡng đúng cách. Nhà sản xuất ô tô điện tử BYD của Trung Quốc dường như có giải pháp mà các nhà sản xuất ô tô điện tử đang tìm kiếm với pin Blade mới của mình. BYD tuyên bố pin là loại pin đầu tiên thuộc loại này, có khả năng chịu lực và chịu nhiệt. Tesla có kế hoạch sử dụng loại pin mang tính cách mạng này trong Model Y. Với sự xuất hiện của Blade, pin lithium-ion có thể sớm trở thành dĩ vãng, mở ra một tương lai EV an toàn hơn.

Nhận thức của người tiêu dùng và công nghệ đóng góp vào sự an toàn của xe điện

Cháy EV thường do lỗi pin hoặc môi trường sạc bị xâm phạm. Có thể ngăn ngừa cháy xe điện nếu xe được bảo dưỡng đúng cách và ắc quy không bị hỏng. Một số nghiên cứu đã kết luận rằng xe điện cũng an toàn như động cơ đốt trong. Khi pin an toàn hơn được phát triển và nhận thức về an toàn khi sạc tăng lên, xe điện sẽ trở nên an toàn hơn. Thị trường xe điện đã trải qua một chặng đường dài. Những tiến bộ trong công nghệ sẽ tiếp tục được cải thiện khi người tiêu dùng có ý thức hơn về môi trường và mua nhiều xe điện hơn.