5 eVTOL tiên tiến được thiết lập để cách mạng hóa vận tải hàng không đô thị

Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe trong giờ cao điểm, bị kẹt trong tình trạng tắc đường tồi tệ nhất có thể tưởng tượng được và bạn sẽ bị muộn. Bạn nhìn lên bầu trời và ước có một chiếc taxi bay sẽ đưa bạn ra khỏi mớ hỗn độn một cách kỳ diệu.

Giấc mơ này ngày càng gần với thực tế hơn với sự ra đời của máy bay chạy bằng pin gọi là eVTOL, được thiết kế để bay ở các thành phố đông đúc như New York và Los Angeles. Chúng tôi đã tổng hợp danh sách các eVTOL tiên tiến nhất.

eVTOL là gì?

eVTOL là phương tiện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện. Những cỗ máy cải tiến này là một phần không thể thiếu của phong trào Di chuyển trên không tiên tiến (AAM) và Di chuyển trên không trong đô thị (UAM). AAM nhằm mục đích tạo ra một mạng lưới vận chuyển hàng không an toàn và được vi tính hóa cho hành khách và hàng hóa ở khu vực thành thị và nông thôn, trong khi UAM tập trung vào các hoạt động ở độ cao thấp trong các thành phố và vùng ngoại ô.

Được lên kế hoạch với nhiều kích cỡ khác nhau, eVTOL có thể chứa một hoặc nhiều hành khách cũng như một số hàng hóa. Chúng yên tĩnh hơn, sạch hơn và tiết kiệm hơn so với máy bay trực thăng truyền thống và có khả năng tự động hóa hoàn toàn, vì vậy chúng sẽ không cần phi công.

Lilium, một công ty hàng không vũ trụ của Đức, đã giới thiệu máy bay eVTOL có tên là Jet vào tháng 3 năm 2021. Với tầm bay hơn 155 dặm và tốc độ bay 175 dặm/giờ, Lilium Jet bảy chỗ sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển bền vững, tốc độ cao trong khu vực. Khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng yên tĩnh của nó sẽ cho phép nó tiếp cận nhiều địa điểm hạ cánh hơn, dẫn đến một mạng lưới mật độ cao hơn mà không cần cơ sở hạ tầng mặt đất đắt tiền.

Lilium Jet bao gồm khung máy bay tổng hợp bằng sợi carbon hiệu suất cao, quy trình sản xuất theo kiểu ô tô, hệ thống điện tử hàng không UAM tích hợp thế hệ tiếp theo của Honeywell và hệ thống động cơ đẩy véc tơ điện nằm trong ống dẫn. Cánh cố định của máy bay với động cơ đẩy phân tán nhúng sẽ mang lại hiệu quả khí động học vượt trội và khả năng hành trình ở độ cao tối đa 10.000 ft.

Lilium có kế hoạch ra mắt máy bay để hoạt động thương mại vào năm 2024.

Máy bay Manta của Thụy Sĩ nhằm mục đích cách mạng hóa ngành hàng không với máy bay lai mới (và cuối cùng là chạy hoàn toàn bằng điện hoặc chạy bằng pin nhiên liệu hydro). Gia đình ANN bao gồm các phiên bản nhiều chỗ ngồi và máy bay không người lái của VTOL, tự hào với các con số về độ bền và tầm hoạt động ấn tượng nhờ cấu trúc hỗn hợp carbon và động cơ đẩy lai.

Các mô hình ANN kết hợp các đặc tính của máy bay và trực thăng với khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng; chúng có thể cung cấp phạm vi hoạt động từ 186 đến 559 dặm, tốc độ bay lên tới 186 dặm/giờ và được tối ưu hóa cho khả năng cơ động. Bộ pin trên máy bay có thể được sạc lại trên đường, cho phép thời gian mặt đất ngắn và khả năng sẵn sàng điều động cao.

Có hai phiên bản thủ công của Manta. Nhờ kích thước nhỏ gọn, ANN2 (hai chỗ ngồi) được thiết kế để vận chuyển cá nhân, thực thi pháp luật và hỗ trợ y tế khẩn cấp. ANN4 lớn hơn (bốn chỗ ngồi) nhắm mục tiêu sử dụng trong kinh doanh, chẳng hạn như taxi hàng không thương mại và vận chuyển hàng hóa.

Volocopter, một công ty của Đức được thành lập vào năm 2011, chuyên sản xuất máy bay eVTOL để di chuyển hiệu quả trong đô thị. Vào năm 2011, công ty đã bay chiếc máy bay đa trực thăng có người lái đầu tiên trên thế giới và kể từ đó đã phát triển VoloRegion, một chiếc máy bay eVTOL tầm xa đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên vào tháng 5 năm 2022.

VoloRegion có thể chứa tối đa bốn hành khách và có tốc độ hành trình 110 dặm/giờ, phạm vi hoạt động 60 dặm và khả năng chịu tải từ 660 đến 880 pound. Máy bay có sáu cánh quạt VTOL, hai quạt ống dẫn cho chuyến bay về phía trước, cũng như nhiều hệ thống dự phòng để tăng cường an toàn.

VoloRegion sẽ được điều khiển tự động và có khả năng hoán đổi pin. Volocopter có kế hoạch sử dụng máy bay này cho cả dịch vụ chở khách và hàng hóa và ước tính nó sẽ được chứng nhận và đưa vào sử dụng vào năm 2026.

Công ty khởi nghiệp SkyDrive của Nhật Bản có kế hoạch ra mắt nguyên mẫu ô tô bay SD-XX dưới dạng taxi hàng không thương mại vào năm 2025 với sự hợp tác của Suzuki. Nó dự kiến ​​sẽ được công bố tại Triển lãm Thế giới 2025 ở Osaka, Nhật Bản. SD-XX có thiết kế nhỏ gọn, cho phép cất cánh và hạ cánh thẳng đứng ở nhiều vị trí khác nhau, với khả năng lái đi sau khi hạ cánh.

Với tốc độ tối đa 62 dặm/giờ và tầm bay 12 dặm, chiếc xe hai chỗ ngồi có tám cánh quạt cho phép nó bay ở độ cao 1.640 feet so với mặt đất. Giảm tốc độ hành trình xuống 37 dặm/giờ sẽ tăng phạm vi hoạt động lên 20 dặm.

Archer Aviation, một nhà sản xuất máy bay có trụ sở tại California, đã phát triển máy bay Maker eVTOL, được trang bị 12 động cơ điện cho phép nó đạt tốc độ lên tới 150 dặm/giờ và bay được quãng đường 60 dặm trong một lần sạc. Ngoài hiệu suất ấn tượng, Maker eVTOL còn có các cửa dạng cánh mòng biển giúp nâng cao tính thẩm mỹ tổng thể của nó.

Archer hiện đang tiến hành thử nghiệm trên Maker eVTOL, có kế hoạch triển khai máy bay như một phần của dịch vụ đi chung xe vào cuối năm 2024. Sự thành công của chương trình thử nghiệm chuyến bay là rất quan trọng trong việc xác nhận vật lý chuyến bay của cấu hình cánh quạt 12-nghiêng-6 của Archer (có nghĩa là các cánh quạt nghiêng về phía trước sau khi phương tiện đã cất cánh để cung cấp lực đẩy về phía trước.)

Công ty cũng sử dụng cấu hình này trên Midnight, một chiếc máy bay điện riêng mà Archer đang làm việc để đáp ứng các tiêu chuẩn của Cục Quản lý Hàng không Liên bang. Dữ liệu được tạo ra từ chương trình thử nghiệm chuyến bay của Maker là công cụ trong quá trình phát triển và chứng nhận cho Midnight.

Archer’s Maker eVTOL cũng có hệ thống điều khiển chuyến bay đã được chứng minh trong quá trình thử nghiệm; đó là công nghệ then chốt giúp công ty đạt được các mục tiêu di chuyển bằng đường hàng không trong đô thị.

eVTOLs mang lại nhiều lợi ích cho vận tải hàng không

Vận chuyển hàng không được thiết lập để thay đổi đáng kể với sự ra đời của eVTOL. Các công ty như Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive và Archer đi đầu trong việc phát triển và thử nghiệm những chiếc máy bay này. Lợi ích của eVTOL là rất nhiều, bao gồm giảm ô nhiễm tiếng ồn, lượng khí thải thấp hơn và tiềm năng tự động hóa.

Tương lai có vẻ tươi sáng cho eVTOL, với công nghệ tiếp tục được cải thiện, mở ra khả năng cho các hình thức du lịch hàng không thậm chí còn tiên tiến hơn.