Xe điện có sử dụng chất làm mát, và bạn có cần thay đổi nó không?

Xe điện dễ bảo dưỡng hơn và rẻ hơn so với xe động cơ đốt trong. Điều này đúng vì tất cả các bộ phận chuyển động phức tạp của động cơ đốt trong đều được loại bỏ khỏi phương trình EV. Nhưng liệu xe điện có yêu cầu nước làm mát giống như những chiếc xe chạy bằng khí đốt thông thường không?

Pin EV cần được làm mát theo một cách nào đó, vì vậy đây là một câu hỏi tuyệt vời. Nếu bạn tò mò muốn biết liệu xe điện có sử dụng nước làm mát hay không và có cần thay nước làm mát định kỳ hay không, thì bạn đã đến đúng chỗ.

Chất làm mát được sử dụng để làm gì trên một phương tiện truyền thống?

Trong xe ICE, chất làm mát được sử dụng làm phương tiện chính để vận chuyển nhiệt ra khỏi động cơ của xe và các bộ phận bên trong khác. Nước làm mát cực kỳ quan trọng trong những loại xe này vì nó giúp giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động thích hợp. Đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đặc biệt khi xem xét rằng động cơ xăng lãng phí hàng tấn năng lượng dưới dạng nhiệt. Ngoài ra, chất làm mát có nhiệt độ sôi cao hơn nhiều so với nước, đó chính là điều bạn muốn ở một chiếc xe đốt trong tạo ra một lượng nhiệt lớn.

Chất làm mát dựa trên glycol cũng có điểm đóng băng thấp hơn nước, lý tưởng cho mùa đông khắc nghiệt, nơi nước sẽ đóng băng theo đúng nghĩa đen bên trong các bộ phận làm mát của xe. Nếu nước đóng băng bên trong động cơ của bạn, thiệt hại có thể rất nghiêm trọng vì nước bắt đầu chuyển thành thể rắn. Đây là lý do tại sao việc sử dụng chất làm mát thích hợp cho xe của bạn trong mùa đông là một bước đi khôn ngoan. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chất làm mát không chỉ dành cho khí hậu lạnh. Nhiều người nghĩ rằng việc sử dụng chất làm mát dựa trên glycol là không cần thiết ở những nơi ấm áp vì không có nguy cơ chất lỏng bị đóng băng.

Đây là một sai lầm lớn, và nhiều người cuối cùng sử dụng nước máy bên trong hệ thống làm mát của động cơ, cuối cùng làm tắc nghẽn các bộ phận do các tạp chất trong nước. Chất làm mát cũng có đặc tính chống ăn mòn để ngăn chặn sự ăn mòn của các kim loại khác nhau mà chúng tương tác. Mặt khác, nước máy không có bất kỳ chất phụ gia chống ăn mòn nào. Nếu bạn nghiêm túc về việc bảo vệ tuổi thọ của động cơ, bạn phải coi việc thay nước làm mát là một phần thiết yếu trong các hạng mục bảo dưỡng định kỳ của xe.

Xe điện có cần chất làm mát không?

Xe điện cũng tạo ra nhiệt, nhưng thành phần chính cần làm mát trong xe điện là pin. Động cơ đốt trong tạo ra nhiều nhiệt hơn so với động cơ EV. Tuy nhiên, do tầm quan trọng của việc giữ cho pin EV hoạt động ở nhiệt độ an toàn, nước làm mát cũng rất quan trọng đối với xe điện. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe điện đều sử dụng chất làm mát. Một số xe điện sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí, mà nhiều người coi là kém hơn so với các phương pháp làm mát bằng chất lỏng.

Nissan Leaf sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí, nhiều bộ phận vẫn đang bám đường và hoạt động tốt. Nhưng không thể phủ nhận rằng làm mát bằng chất lỏng có hiệu quả hơn trong việc làm mát pin EV trong điều kiện khắc nghiệt, đặc biệt là ở những vùng khí hậu quá nóng. Đây chỉ là vật lý; nước là chất dẫn nhiệt cao hơn không khí. Vì vậy, nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc EV và sống trong khí hậu siêu nóng, việc tìm kiếm một chiếc xe làm mát bằng chất lỏng có thể là lựa chọn tốt nhất của bạn. Xe điện làm mát bằng nước sử dụng phương pháp tương tự như xe ICE để làm mát pin.

Động cơ đốt trong sử dụng một loạt các đường ống bên trong động cơ để di chuyển chất làm mát, với sự hỗ trợ của một máy bơm, qua các khu vực nóng của động cơ. Chất làm mát nóng này sau đó được dẫn đến bộ tản nhiệt, nơi một quạt được sử dụng để làm mát chất lỏng có nhiệt độ cao. Điều này giúp giữ cho động cơ không bị hỏng hóc do nhiệt độ quá cao. Xe điện cũng yêu cầu các phương pháp làm mát để giữ cho pin của chúng không bị hỏng sớm. Trên thực tế, một kỹ thuật tương tự được sử dụng để làm mát pin của EV, liên quan đến việc sử dụng các ống làm mát xung quanh pin.

Chất làm mát chảy qua các đường ống này và giúp làm mát pin giống như trên ô tô truyền thống, nơi chất làm mát cuối cùng được đưa đến bộ tản nhiệt. Đây được gọi là làm mát gián tiếp trong EV. Ngoài ra còn có các phương pháp khác, chẳng hạn như làm mát trực tiếp. Làm mát trực tiếp bao gồm việc ngâm các tế bào thực tế của pin trong chất làm mát, nhưng chất làm mát này cần phải là chất dẫn điện cực thấp. Thật không may, hiện tại không có hệ thống làm mát trực tiếp trên các phương tiện sản xuất. Có lẽ làm mát trực tiếp là tương lai của các phương pháp làm mát xe điện, nhưng ở thời điểm hiện tại, làm mát gián tiếp là phương án phổ biến nhất.

EV sử dụng loại chất làm mát nào?

Hầu hết các loại xe điện, cũng giống như xe đốt trong, sử dụng chất làm mát dựa trên glycol. Các phương tiện chạy bằng khí đốt truyền thống tạo ra nhiều nhiệt thải, vì vậy chất làm mát phải chịu rất nhiều áp lực khi nó chạy qua khoang động cơ. Do đó, chất làm mát được sử dụng trong xe điện của bạn phải là chất làm mát có độ dẫn điện thấp. Có những chất làm mát có độ dẫn điện thấp được chế tạo đặc biệt được bán riêng cho xe điện, ngăn ngừa các sự kiện thảm khốc có thể xảy ra.

Hệ thống làm mát bằng chất lỏng ưu việt hơn hệ thống làm mát bằng không khí về khả năng truyền nhiệt, nhưng rò rỉ có thể phát triển theo thời gian. Nếu chất làm mát bắt đầu rò rỉ vào các tế bào của pin và chất lỏng có tính dẫn điện cao, đây là công thức dẫn đến một thảm họa tuyệt đối. Do đó, điều cực kỳ quan trọng là bạn phải đảm bảo rằng chất làm mát EVs của bạn là đúng loại mà nhà sản xuất dự định vì các loại chất làm mát khác có thể không có đủ khả năng bảo vệ độ dẫn điện cần thiết cho nhiệm vụ làm mát trong xe điện.

Chất làm mát của EV có cần phải thay đổi không?

Nó phụ thuộc vào nhà sản xuất, nhưng Tesla tuyên bố trong sổ tay dành cho chủ sở hữu Model Y rằng không cần thay đổi chất làm mát trong suốt vòng đời của chiếc xe. Tesla cũng kiên quyết rằng chủ sở hữu không nên cố gắng tự đổ nước làm mát, điều này có vẻ phù hợp với triết lý nhận thức của họ về việc không thích để chủ sở hữu tự làm việc trên xe của họ. Tuy nhiên, việc loại bỏ các thay đổi chất làm mát thường xuyên khỏi phương trình cũng có thể được coi là một lợi thế khác của việc sở hữu EV.

Trong mọi trường hợp, bạn không nên tháo nắp phụ và / hoặc thêm chất làm mát. Nếu màn hình cảm ứng cảnh báo bạn rằng mức chất lỏng đang ở mức thấp, hãy liên hệ ngay với Tesla.

Chất làm mát trong xe điện ít tiếp xúc với nhiệt độ quá cao, do đó, chất làm mát tồn tại lâu hơn trong xe điện. Bất kể thay đổi chất làm mát định kỳ sẽ không gây hại cho xe. Trên thực tế, nó sẽ đảm bảo rằng chất làm mát ở trong tình trạng tuyệt vời và có thể tiếp tục làm mát pin một cách hiệu quả. Thêm một lần xả nước làm mát thường xuyên vào quy trình bảo dưỡng xe điện của bạn là một cách tuyệt vời để chăm sóc pin xe điện của bạn và giữ cho nó hoạt động như mới.

EV Coolant là cần thiết để bảo vệ tuổi thọ của pin

Chất làm mát xe điện thích hợp sẽ đảm bảo rằng pin xe điện của bạn hoạt động ở nhiệt độ thích hợp và được bảo vệ trong trường hợp rò rỉ không lường trước được. Mặc dù một số nhà sản xuất nói rằng chất lỏng sẽ kéo dài tuổi thọ của xe, nhưng việc kiểm tra sức khỏe của chất làm mát theo thời gian là một ý tưởng tuyệt vời. Hệ thống làm mát của xe điện là biện pháp bảo vệ chính chống lại sự xuống cấp sớm của pin.