Phanh Tesla Phantom là gì? Tại sao Tesla bị kiện?

Tesla luôn cập nhật tin tức, nhưng không phải lúc nào cũng có lý do chính xác. Hãy tưởng tượng: Bạn đang đi xuống đường cao tốc, và chiếc xe của bạn bị phanh gấp. Vấn đề này, được gọi là “phanh ảo”, đang khiến các chủ sở hữu Tesla lo sợ.

Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA) đã nhận đủ đơn khiếu nại về phanh ảo để khởi động một cuộc điều tra chính thức vào năm 2022. Cùng với việc nộp đơn khởi kiện tập thể, điều gì tiếp theo? Bạn có thể yêu cầu bồi thường nếu chiếc Tesla của bạn bị phanh ảo?

Sự cố phanh Phantom của Tesla là gì và tại sao nó lại xảy ra?

Vấn đề phanh ảo của Tesla liên quan đến vấn đề với hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), Autopilot, cho phép xe theo dõi điểm mù và cung cấp hỗ trợ giữ làn đường, hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp. Đó là sự cố với tính năng cuối cùng này gây ra phanh ảo — giảm tốc nhanh chóng, bất ngờ do Chế độ lái tự động kích hoạt phanh mà không có lý do rõ ràng.

Hiểu được cách thức hoạt động của phanh khẩn cấp tự động cho phép chúng tôi hiểu tại sao điều này có thể xảy ra. Phanh khẩn cấp có nghĩa là để giảm tốc độ hoặc dừng xe trong trường hợp sắp xảy ra va chạm và tính năng an toàn này thường cảnh báo người lái trước và sau đó, nếu không có phản ứng, hãy phanh. Vấn đề là một số mẫu xe Tesla nhất định đang phanh gấp, đôi khi ở tốc độ đường cao tốc, dường như ngẫu nhiên, như thể đã phát hiện ra điều gì đó ở con đường phía trước.

Phanh Phantom phổ biến như thế nào?

Trong một lá thư ngày 4 tháng 5 năm 2022 cho Tesla, NHTSA tuyên bố [PDF]:

Văn phòng này đã nhận được (758) bảy trăm năm mươi tám báo cáo về việc kích hoạt phanh không mong muốn ở một số loại xe Model 3 & Y (MY) 2021-2022. Một bản sao của mỗi báo cáo được đính kèm để cung cấp thông tin của bạn.

Tuy nhiên, giá trị thực có thể cao hơn vì không phải ai cũng nộp báo cáo chính thức. NHSTA ước tính số lượng xe Tesla bị ảnh hưởng có thể vào khoảng 416.000 chiếc, mặc dù không thể có kết quả chính xác.

Những mẫu xe Tesla nào bị ảnh hưởng bởi Phantom Braking?

Cuộc điều tra hiện tại liên quan đến Tesla Model 3 và Model Y.

Chủ sở hữu Tesla yêu thích phương tiện của họ và để tiết kiệm thời gian dài trong ga ra, một số chủ sở hữu Model 3 đã đến Reddit để chia sẻ các mẹo về cách giảm phanh ảo — mặc dù dường như không có nhiều sự đồng thuận. Tuy nhiên, điều mà nhiều người đồng tình là việc “trông trẻ” trên xe hơi là một việc làm căng thẳng.

Nếu bạn sở hữu một trong những mẫu xe này và đang gặp phải hiện tượng phanh ảo, hãy nhớ gọi ngay cho đại lý và xem xét báo cáo vấn đề với NHSTA để giúp họ hiểu rõ hơn về phạm vi của vấn đề. Bạn thậm chí có thể có một vụ kiện trên tay của bạn.

Tại sao chủ sở hữu Tesla lại kiện?

Nếu bạn đã từng phải phanh gấp vì người phía trước dừng lại đột ngột, bạn biết đó là một trải nghiệm căng thẳng. Bên cạnh sự giật mạnh khó chịu của adrenaline, nó còn tạo ra một tình huống nguy hiểm vì nhiều người lái xe thường phải phản ứng trong mili giây để ngăn chặn một vụ va chạm. Cho rằng Tesla đã thêm $ 3K vào giá của phần mềm tự lái hoàn toàn của mình, đó cũng là một sự xúc phạm đối với ví tiền. Không có gì ngạc nhiên khi các chủ sở hữu Tesla kiện về hệ thống phanh ảo.

Vài tuần trước, công ty pháp lý Bursor & Fisher tuyên bố rằng Tesla cố ý bán những chiếc xe không an toàn và đòi bồi thường 5 triệu USD thay cho nguyên đơn, Jose Alvarez Toledo, chủ sở hữu Tesla Model 3 ở San Francisco (theo báo cáo đầu tiên của Reuters). Các luật sư đã đệ đơn lên tòa án liên bang ở Bắc California thay mặt cho khách hàng của họ để khởi kiện một vụ kiện tập thể chống lại Tesla.

Có bao nhiêu người kiện? Bạn có thể tham gia hành động tập thể Tesla không?

Một vụ kiện tập thể có nghĩa là nhiều nguyên đơn (“tập thể”) đang kiện Tesla về vấn đề phanh ảo. Các vụ kiện tập thể là một cách để giữ cho hệ thống tòa án không bị sa lầy bởi mọi cá nhân kiện về cùng một vấn đề. Để khởi kiện tập thể, luật sư phải nộp đơn kiện lên tòa án. Nếu được chấp thuận, các chủ sở hữu Tesla khác có thể tham gia lớp học.

Nếu vụ kiện tập thể phanh phui được tiến hành, vẫn còn phải xem có bao nhiêu chủ sở hữu Tesla sẽ tham gia. Các khoản phí pháp lý thường chiếm phần lớn trong việc dàn xếp trong một vụ kiện tập thể, chỉ còn lại rất ít để chia cho các “tầng lớp”. Do đó, một số chủ sở hữu có thể chọn không tham gia lớp học và khởi kiện riêng lẻ về các hư hỏng và sửa chữa phanh ảo.

Tùy thuộc vào tiểu bang của bạn, có những cách khác nhau để giải quyết vấn đề này và bạn có thể đại diện cho chính mình (chuyên nghiệp) nếu bạn cảm thấy thoải mái hoặc thuê một luật sư. Ở một số bang nhất định, chẳng hạn như Massachusetts, chẳng hạn, người tiêu dùng có thể thuận lợi khi gửi đơn khiếu nại (được gọi là Thư yêu cầu theo Chương 93A) trực tiếp với Tesla trước khi tiến hành các vụ kiện pháp lý. Một lần nữa, bạn sẽ cần nghiên cứu điều gì tốt nhất cho tình huống của mình dựa trên luật của tiểu bang bạn.

Không có sự cố phanh Phantom — Tuy nhiên

Mặc dù chưa có bất kỳ vụ tai nạn nào được báo cáo do phanh ảo, nhưng đó là một lời nhắc nhở rằng mặc dù các tính năng an toàn tiên tiến đã cứu sống được nhiều người, nhưng nhiều lỗi cần được khắc phục. Hơn nữa, thật hữu ích khi biết rằng Tesla không phải là nhà sản xuất duy nhất có kinh nghiệm phanh ảo. Vì vậy, nếu bạn lái Mô hình 3 hoặc Mô hình Y và gặp phải tình trạng phanh ảo, hãy chú ý quan sát đường và theo dõi để biết những biện pháp pháp lý nào sẽ xảy ra phía trước.