3 lý do Kiến trúc 800v là tương lai của xe điện
Phép toán đơn giản: 800 gấp đôi 400.
Mặc dù hầu hết xe điện ngày nay sử dụng kiến trúc 400 vôn, nhưng 800 vôn có thể trở thành tiêu chuẩn trong tương lai.
Tìm hiểu kiến trúc 800v yêu cầu những gì, phương tiện nào đã có khả năng này và tại sao nó có thể trở thành tương lai của sạc xe điện.
Mục Lục
Kiến trúc sạc 800v EV là gì?
Ngay cả khi bạn đã quên định luật Ohm, bạn có thể quen thuộc với ba cấp độ sạc EV.
Cấp 1, ổ cắm gia đình đơn giản của bạn, là 120 vôn. Cấp 2 là 208 đến 240 vôn (nếu bạn không có EV, hãy hình dung phích cắm chunky mà máy sấy của bạn sử dụng) và Cấp 3 là 400 đến 900 vôn.
Nhiều giáo viên vật lý ở trường trung học đã sử dụng một số đoạn lặp lại của phim hoạt hình này để giải thích mối quan hệ giữa ôm, oát và vôn.
Vôn là đơn vị đo điện áp, có thể được coi là áp suất điện. Ampe là đơn vị đo dòng điện, số lượng electron chạy qua mạch. Ôm là thước đo điện trở, lực cản trở dòng điện tử.
Định luật Ohm: điện áp = dòng điện * điện trở.
Bạn có thể sắp xếp lại phương trình này theo bất kỳ kiểu đại số nào bạn muốn; Kết quả là như nhau. Nếu bạn tăng điện áp, bạn có thể giảm dòng điện.
3 Ưu điểm của Sạc xe điện 800v
Hiện tại, 400v là kiến trúc phổ biến nhất. Chuyển sang 800v có nhiều lợi thế
1. Thời gian sạc
Mặc dù Google Maps có thể chỉ cho bạn các trạm sạc nhanh nhất, nhưng EV vẫn mất nhiều thời gian hơn để sạc so với các đối tác ICE của chúng. Ví dụ, phải mất khoảng 15 phút để một chiếc Tesla sạc được tới 200 dặm tại trạm Supercharger.
Trong khi đó, đổ đầy bình xăng mất 3-5 phút. Mặc dù Hoa Kỳ quy định về mặt pháp lý tốc độ dòng chảy tối đa 10 gallon/phút đối với xăng đi vào thùng nhiên liệu của các phương tiện chở khách hạng nhẹ, nhưng đây chỉ là khoảng một phần ba thời gian.
Mặc dù nhắc nhở mọi người rằng kiên nhẫn là một đức tính tốt có thể hữu ích, nhưng thực tế là 800v làm giảm tốc độ sạc mới là điểm bán hàng chính của nó.
Thời gian sạc ít hơn có nghĩa là thời gian chờ thấp hơn tại các trạm bận rộn. Nói chung, điều này sẽ giúp dập tắt lo lắng về phạm vi cho nhiều chủ sở hữu xe điện.
2. Kích thước pin
Kiến trúc 800v có thể hỗ trợ pin nhỏ hơn. Một pin nhỏ hơn có nghĩa là trọng lượng thấp hơn và hiệu quả cao hơn.
3. Kỹ thuật cho sự bền vững và hiệu quả
Kiến trúc 800v yêu cầu xe điện sử dụng ít kim loại quý hơn. Ví dụ, dây đồng có thể mỏng hơn, giảm số lượng tài nguyên phải sử dụng.
Giảm thất thoát nhiệt là một lợi ích khác của kiến trúc 800v. Nghĩ lại về phim hoạt hình của chúng tôi, bằng cách đặt sinh vật màu xanh lam trên steroid, điện trở thấp hơn cho phép dây cáp mỏng hơn vì có ít năng lượng nhiệt hơn để phân tán.
Điều này sẽ dẫn đến phạm vi hoạt động cao hơn và hiệu suất mạnh mẽ hơn (do trọng lượng thấp hơn).
Nếu bạn vẫn tò mò về lợi ích của 800v, thì video này sẽ giúp bạn tìm hiểu sâu hơn:
3 EV Với Sạc 800v
Một số xe đã có kiến trúc 800v; những người khác nói rằng nó sẽ đến sớm.
1.Porsche
Taycan là phương tiện sản xuất đầu tiên có pin 800v.
Audi e-tron GT (Audi và Porsche đều thuộc sở hữu của Tập đoàn Volkswagen) chia sẻ nền tảng hiệu suất J1 của Taycan và cũng tự hào có pin 800v.
2. Sáng suốt
Trong một thông cáo báo chí năm 2020, Lucid Motors tuyên bố Air sẽ là EV sạc nhanh nhất với tốc độ sạc lên đến 20 dặm một phút hoặc đạt được 300 dặm chỉ trong 20 phút.
3.Huyndai/Kia
Hyundai IONIQ 5 và Kia EV6 sử dụng Kia EV6 sử dụng kiến trúc 800v.
Sắp tới: Rivian, General Motors, Lexus và Toyota
Một số nhà sản xuất đã công bố pin 800v sắp ra mắt, bao gồm Rivian, GM, Lexus và Toyota.
Thách thức về cơ sở hạ tầng 800v
Việc tìm kiếm các trạm sạc 800v sẽ là thách thức đầu tiên mà chủ sở hữu xe điện phải đối mặt. Cách hiệu quả nhất để làm cho bộ sạc 800v tương thích ngược với các trạm hiện có vẫn còn phải xem.
Bất chấp chi phí và kỹ thuật, theo Tin tức ô tô, Dirk Kesselgruber, chủ tịch bộ phận ePowertrain tại GKN Ô tô, cho biết: “Vào năm 2025, phần lớn các ứng dụng được tung ra thị trường sẽ là điện áp 800 volt.”
Đã đến lúc cho Kiến trúc 800v EV
Nó đang đến. Chỉ có thời gian và tiền bạc sẽ trả lời khi nào. Sẽ nhanh thôi. Và chúng tôi sẽ thích nó.