Đây là những điều bạn cần biết về việc bảo trì một chiếc ô tô chạy bằng xăng EV so với ô tô chạy bằng xăng
Bảo trì ICE so với EV: X Sự khác biệt chính
Tò mò về sự khác biệt giữa bảo trì ICE và EV? Đây là những gì bạn cần biết
X Sự khác biệt chính giữa Bảo trì ICE và EV
Bạn biết thói quen khi nói đến bảo dưỡng xe hơi. Thay dầu thường xuyên ba hoặc bốn lần một năm. Thường xuyên điều chỉnh và tuôn ra chất lỏng. Bộ lọc. Thắt lưng. Ống mềm. Việc sửa chữa linh tinh xảy ra khi các bộ phận chắc chắn bị hỏng.
Những chi phí như vậy luôn là một phần của trải nghiệm sở hữu ô tô. Tuy nhiên, điều đó đang thay đổi khi xe điện bắt đầu phát triển. Thiếu các bộ phận chuyển động phức tạp và hệ thống phụ bao gồm động cơ đốt trong, hệ thống truyền động EV có chế độ bảo dưỡng đơn giản hơn nhiều so với bất kỳ chiếc ô tô chạy bằng khí nào. Hãy cùng xem xét những điểm khác biệt chính khi bảo dưỡng xe ga và xe điện.
Mục Lục
Bảo dưỡng ô tô truyền thống: Một bản tóm tắt nhanh chóng
Trước khi đi sâu vào việc bảo dưỡng một chiếc ô tô điện, chúng ta hãy dành một phút để tóm tắt lại những gì mà việc bảo dưỡng ô tô theo truyền thống đã yêu cầu.
Động cơ xăng điển hình, mặc dù phức tạp hơn bao giờ hết, vẫn là loại máy bơm chân không cơ học cơ bản giống như thời Henry Ford. Vốn dĩ là một động cơ cơ khí, động cơ cần được bảo dưỡng thường xuyên để mang đến cho bạn trải nghiệm sở hữu không gặp sự cố.
Quy trình bảo dưỡng quan trọng nhất là thay dầu đơn giản, nhưng động cơ khí cũng yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên khác, bao gồm điều chỉnh, xả chất lỏng và những thứ như dây đai truyền động và dây đai thời gian. Mặc dù một số công việc này rẻ hơn những công việc khác, nhưng tất cả chúng đều sẽ có giá tốt bất kể bạn đến trung tâm dịch vụ đại lý hay cửa hàng sửa chữa địa phương. Tùy thuộc vào các bộ phận được yêu cầu hoặc thời gian liên quan, thậm chí đi theo con đường DIY không phải lúc nào cũng dễ dàng hoặc giá cả phải chăng như bạn nghĩ.
Mặt khác, xe điện? Hầu như không có điều này được áp dụng.
Bảo dưỡng hệ thống truyền động của xe điện: Sự cố
Để gọi Yogi Berra bên trong của chúng ta trong chốc lát, ô tô điện là phương tiện chạy bằng điện hoàn toàn. Trừ khi bạn mang một lon nước ngọt đến trạm Shell địa phương để nạp thêm năng lượng cho máy cắt cỏ của mình, nếu không sẽ không có một giọt xăng nào được tìm thấy trong xe điện. Điều đó có nghĩa là các yêu cầu bảo dưỡng động cơ đốt trong thông thường là không cần thiết.
Tò mò làm thế nào điều đó có thể có thể? Chúng ta hãy xem xét thành phần chính của hệ thống truyền lực điện để xem cách thức và lý do tại sao việc bảo dưỡng khác với động cơ khí truyền thống.
Động cơ điện Yêu cầu Bảo dưỡng Hệ thống Truyền lực Thông thường
Tất cả các xe điện đều sử dụng ít nhất một hoặc hai động cơ điện, thường được gắn trên trục và trực tiếp dẫn động các bánh xe. Giống như tất cả các động cơ điện khác, việc bảo dưỡng không thực sự cần thiết — bạn đã bao giờ cố gắng điều chỉnh hoặc thay dầu cho quạt bàn của mình chưa? Trừ khi các vấn đề cụ thể xảy ra, bản thân động cơ EV sẽ không yêu cầu bất kỳ bảo trì nào.
Hộp số đơn giản hơn = Bảo dưỡng hộp số ít hơn
Một lợi ích bảo trì khác của động cơ điện là mô-men xoắn tức thời của chúng về cơ bản vô hiệu hóa nhu cầu về hộp số đa tốc độ truyền thống. Hầu hết các xe điện vẫn sử dụng hộp số một tốc độ, nhưng không phải vì những lý do tương tự mà động cơ xăng yêu cầu hộp số.
Việc truyền EV cũng đơn giản và mạnh mẽ hơn nhiều so với những gì được sử dụng với động cơ xăng, có nghĩa là bạn sẽ không cần phải lo lắng về việc thực hiện dịch vụ truyền tải thông thường. Trên thực tế, Tesla thậm chí còn không đề cập đến việc bảo dưỡng hộp số khi vạch ra các khoảng thời gian bảo dưỡng cho xe của họ. Điều này cũng đúng với Chevy Bolt và các xe điện khác.
Có, xe điện của bạn vẫn cần chất làm mát
Mặc dù điều này có thể gây ngạc nhiên, nhưng nhiều xe điện sử dụng chất làm mát dạng lỏng lưu thông quanh bộ pin để tránh quá nhiệt. Chất làm mát này tương tự như chất làm mát được tìm thấy trong ô tô chạy bằng khí đốt, nhưng mặc dù việc thay thế chất làm mát động cơ thường xuyên từ một đến ba năm một lần, nhưng bạn có thể chạy chất làm mát EV lâu hơn: ví dụ như Chevy Bolt, rất vui khi sử dụng cùng một chất làm mát cho 150.000 dặm.
Điểm hạn chế? Việc thay thế chất làm mát EV không đơn giản như tháo hệ thống và đổ đầy vào bình từ Auto Zone. Một ví dụ hoàn hảo là Hyundai Kona EV. Chủ sở hữu sẽ phải chịu trách nhiệm sửa chữa tốn kém, tốn nhiều thời gian, đòi hỏi các công cụ chuyên dụng và chất làm mát dẫn điện thấp đắt tiền. Khoảng thời gian dịch vụ được khuyến nghị ít nhất là sáu năm một lần.
Phanh tái tạo có nghĩa là ít công việc phanh hơn
Một lợi ích yên tĩnh khác của xe điện là công việc phanh truyền thống hiếm khi cần thiết. Nguyên nhân? Việc sử dụng hệ thống phanh tái sinh.
Phanh tái tạo nghe có vẻ lạ mắt, nhưng tiền đề rất đơn giản: khi bạn nhấc chân khỏi bàn đạp ga, các động cơ điện dẫn động các bánh xe sẽ đảo ngược vòng quay trong giây lát. Chuyển động ngược lại biến động cơ thành máy phát điện một cách hiệu quả, và kết quả là pin sẽ nhận lại một chút điện tích nhỏ.
Lợi ích của việc này là gấp đôi. Đối với một điều, trong quá trình lái xe dừng và đi thông thường, một thiết lập phanh phục hồi tích cực có thể giúp tăng thêm một vài dặm phạm vi — có thể nhiều hơn nếu bạn đang xuống dốc dài. Các đặc quyền khác? Bạn sẽ cần sửa chữa phanh ít thường xuyên hơn. Đó là bởi vì các động cơ điện hoạt động như một loại phanh khi chúng đảo chiều quay của chúng.
Tuy nhiên, tất cả các xe điện đều được trang bị phanh ma sát truyền thống để dừng xe, nhưng bạn có thể sẽ chỉ thay thế các tấm đệm và rôto một lần trong tuần trăng xanh.
Việc tạm ngừng của bạn vẫn diễn ra như bình thường
Một điều không thay đổi với bảo trì EV là tần suất bạn sẽ cần sửa chữa hệ thống treo của mình. Mỗi bit của hệ thống treo là một bộ phận hao mòn; khi bạn va chạm và va chạm vào ổ gà, băng giá, mặt đường bị hỏng và các vấn đề khác trên đường, tất cả các bộ phận hoạt động để thực hiện trơn tru việc lái xe và xử lý đều bị đánh bại. Cho dù ô tô của bạn bị hỏng không chì hay cần nạp pin, các bộ phận của hệ thống treo chắc chắn sẽ bị mài mòn và cần thay thế, và tần suất ra sao hoàn toàn phụ thuộc vào phong cách lái xe và điều kiện đường địa phương của bạn.
Pin là Biggie
Mối quan tâm lớn về bảo trì EV xung quanh pin. Giống như điện thoại di động, điều khiển từ xa của tivi hoặc bất kỳ thiết bị chạy bằng pin nào khác, pin EV không phải là điều kỳ diệu. Chúng sẽ từ từ nhưng chắc chắn mất điện tích và phạm vi của chúng khi thời gian trôi qua. Để chống lại mối lo ngại về điều này, nhiều nhà sản xuất xe điện cung cấp bảo hành 10 năm cho bộ pin của họ, nhưng điều đó không thay đổi thực tế là tại một số thời điểm trong tương lai, pin xe điện sẽ hữu ích như pin trong một thập kỷ nữa- iPhone cũ.
Nếu bạn phải thay pin, chi phí có thể rất lớn. Trên thực tế, khi đối mặt với tình trạng vô cùng khó khăn này, một chủ sở hữu Tesla đã thất vọng đã quyết định cho nổ chiếc Model S của mình thay vì thanh toán hóa đơn 5 con số. Tuy nhiên, đó không phải là tất cả đều là sự diệt vong và u ám. Sẽ còn lâu nữa thị trường mới phải đối mặt với tình trạng pin yếu đi của những chiếc EV cũ và với tốc độ phát triển của EV, rất có thể phần cứng EV sẽ theo cùng xu hướng của chip máy tính: tốt hơn, nhanh hơn, mạnh hơn, rẻ hơn .
Bảo trì EV đơn giản hơn và rẻ hơn so với một chiếc xe chạy bằng xăng
Đó là sự thật của nó, các bạn. Nhờ thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu ít bộ phận chuyển động hơn và loại bỏ tất cả nhưng loại bỏ mạng lưới phức tạp của các hệ thống phụ cơ khí được kết nối với nhau, đặc trưng cho động cơ đốt trong, xe điện yêu cầu bảo trì và bảo dưỡng ít hơn nhiều so với hầu hết các chủ xe thường làm. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ không chỉ tiết kiệm ở máy bơm với EV. Bạn cũng sẽ tiết kiệm về lâu dài. Hãy coi đó là một lý do thuyết phục khác để cân nhắc sử dụng điện trong lần mua ô tô tiếp theo của bạn.
Đọc tiếp
Thông tin về các Tác giả
