3 bộ phận EV bạn có thể bảo dưỡng tại nhà

Nếu bạn không phải là một thợ cơ khí EV chuyên nghiệp, xe điện có vẻ như quá phức tạp để có thể can thiệp được, và sự thật là như vậy. Mặc dù ô tô điện có ít bộ phận hơn so với ô tô động cơ đốt trong (hoặc ICE) thông thường, nhưng chúng được thiết kế sao cho chỉ những thợ máy được đào tạo mới biết cách sửa chữa hoặc bảo dưỡng chúng đầy đủ.

Mặc dù vậy, vẫn có một số bộ phận của xe điện mà bạn có thể tự bảo dưỡng tại nhà. Các bộ phận EV này cũng được tìm thấy trong ô tô động cơ đốt trong thông thường, vì vậy việc bảo dưỡng chúng không có gì khác biệt, ngay cả khi được lắp trên ô tô điện. Vì vậy, đây là những bộ phận xe EV bạn có thể thay đổi trong nhà để xe của mình.

1. Má phanh

Gần như tất cả các xe điện đều sử dụng phanh phục hồi, nhưng chỉ phanh phục hồi không đủ mạnh để ngăn một xe điện nặng. Đó là lý do tại sao tất cả các EV vẫn có phanh thủy lực như loại được sử dụng trên ô tô động cơ đốt trong.

Tùy thuộc vào cách sử dụng, các miếng đệm trên phanh thủy lực cuối cùng sẽ bị mòn. Khi má phanh bị mòn và gần hết, bạn có thể nghe thấy tiếng xe rít lên khi phanh.

Trung bình, tuổi thọ của má phanh trên xe điện của bạn là 70.000 km hoặc 45.000 dặm. Điều đáng chú ý là tuổi thọ của má phanh trên xe động cơ đốt trong gần gấp ba lần tuổi thọ — chủ yếu là do phanh tái tạo giúp giảm bớt gánh nặng cho má phanh truyền thống.

Thay má phanh trên xe điện là việc bạn có thể thực hiện tại nhà và không cần bất kỳ thiết bị điên rồ nào để thực hiện việc này. Tuy nhiên, tốt nhất bạn nên mua một bộ dụng cụ phanh đĩa vì nó sẽ rất tiện lợi khi bạn muốn mở rộng kẹp phanh để chứa các miếng đệm mới dày hơn.

2. Lốp xe

Bạn có thể đoán được điều này—xe điện không sử dụng lốp điện. Chúng giống như loại cao su mà bạn thấy trên ô tô động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, vì EV nặng hơn hầu hết các ô tô động cơ đốt trong và cung cấp mô-men xoắn tức thời, lốp xe EV của bạn có thể bị mài mòn nhiều hơn so với ô tô chạy bằng ICE. Nếu lốp xe của bạn bị mòn, xe của bạn sẽ mất độ bám đường—ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc và quãng đường phanh.

Kiểm tra xem lốp xe của bạn có đủ gai hay không bằng cách đặt một đồng xu vào phần dày nhất với Lincoln (hoặc bất kỳ ai trên đồng xu bạn đang sử dụng) đối diện với bạn. Nếu bạn có thể thấy đỉnh đầu của Lincoln xuất hiện phía trên lốp xe, bạn nên thay thế nó ngay lập tức. Nói cách khác, rãnh phải sâu ít nhất 16 mm — nếu bạn không có xu nào, hãy tìm giải pháp thay thế cho phép bạn đo được điều này.

Tất cả những gì bạn cần để thay lốp xe là một kích để nâng xe lên, một giá đỡ để giữ xe ở độ cao đó một cách an toàn và một chiếc cờ lê để khớp với các đai ốc trên bánh xe của bạn. Như đã đề cập trước đó, xe điện gây thêm khó khăn cho lốp xe, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng lốp được thiết kế cho xe điện.

3. Lưỡi gạt nước kính chắn gió

Mặc dù lái xe EV khác với lái xe ICE, trải nghiệm lau kính chắn gió là như nhau. Cọc cần gạt nước nói chung hoạt động tương tự nhau và sử dụng cùng vật liệu mà hầu hết các xe chạy xăng sử dụng. Do đó, các thanh gạt nước của EV là một bộ phận khác của EV mà bạn có thể phục vụ tại nhà.

Các lưỡi là một phần của cần gạt nước thực sự tiếp xúc với kính chắn gió. Đương nhiên, những lưỡi dao này bị mòn và ngừng hoạt động như bình thường.

Khi các cánh gạt nước trên kính chắn gió trên EV của bạn bị mòn, cần gạt nước có thể không làm sạch kính chắn gió như bình thường. Thay vào đó, nó có thể khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn bằng cách làm bẩn mọi thứ trên kính chắn gió. Điều này tốt nhất là gây khó chịu và nguy hiểm nhất, vì nó làm giảm tầm nhìn của bạn nghiêm trọng, đặc biệt là khi ánh sáng từ các nguồn khác chiếu vào kính chắn gió của bạn.

Bạn không cần các công cụ đặc biệt để thay lưỡi gạt nước trên xe điện của mình. Cơ chế đẩy và lắp lưỡi gạt nước mới khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe EV của bạn, nhưng hầu hết thời gian, bạn có thể thực hiện bằng tay hoặc tuốc nơ vít đầu phẳng.

Chăm sóc EV của bạn

Vì xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn nên ít cần bảo dưỡng hơn động cơ đốt trong. Tuy nhiên, bạn vẫn cần phải duy trì nó. Tuy nhiên, vì các thành phần trong hệ thống truyền động của EV được niêm phong và tinh vi, bạn nên giao phần lớn công việc bảo dưỡng cho các chuyên gia EV được đào tạo.

Điều đó nói rằng, vẫn còn một số bộ phận mà bạn có thể tự bảo dưỡng mà không cần các công cụ tiên tiến. Các bộ phận này giống hệt nhau giữa xe điện và xe động cơ đốt trong, vì vậy chúng nên quen thuộc và dễ bảo dưỡng hơn, ngay cả khi bạn không có nhiều kinh nghiệm làm việc với xe điện.